FOTO (ANP): Niet de infrastructurele frustratie uit het verhaal

Sla uw vleugels uit en ga eens gezellig naar Drenthe, meer specifiek Noord-Drenthe. Dat lijkt een hartstikke leuk idee, maar dat is het niet. Niet omdat Noord-Drenthe doodsaai is, wel omdat Noord-Drenthe lijdt aan een broedende zwaluw en een EU-richtlijn die saampjes de werkzaamheden aan de Norgerbrug platleggen, zo lezen we in een kostelijk stuk van Dagblad van het Noorden. De zwaluw bouwt nestjes kennelijk sneller dan wij bruggen bouwen en legt bovendien meer eieren dan wij kinderen krijgen. Een vogel dus die u niet bij uw brug moet hebben en waar u normaliter hard 'ga eens gewoon weg' naar zou roepen, alleen wordt u dat verboden door de EU (die van 2200.000.000.000 euro) middels de Europese Vogelrichtlijn. Voor een gezellig dagje Noord-Drenthe is dus geduld vereist, geduld tot de vogel weer is gevlogen. Waarmee mooi blijkt dat één zwaluw nog geen Norgerbrug maakt (kon Nico de Haan dit nog maar meemaken). Maar gelukkig is het met alle andere bruggen in Nederland een stuk beter gesteld.

Maar hee, dan heb je ook niks

De kosten voor de brug over het IJ, bekend van niet bestaan, zijn niet met een paar ton, ook niet met een paar miljoen, zeker niet met twee eurocent, maar met HONDERDEN MILJOENEN opgelopen. De T. schrijft: "Ook al bestaat hij alleen nog op de tekentafel, toch zijn de kosten voor de Amsterdamse brug over het IJ nu al toegenomen van 336 miljoen euro naar een bedrag dat rond de 650 of zelfs 850 miljoen euro ligt." Niet zo mooi voor de coalitie van Zita Pels (PRO) en D66 en daarmee helemaal niet zo mooi voor Amsterdammers die van bruggen houden. De gemeente wil bovendien bezuinigen, dus lijkt zo'n dure brug uiteindelijk een brug te ver. Totaal gemiste kans ook om bruggenbouwer Esmah Lahlah geen wethouder infrastructuur te maken, echter wel een groot geluk dat de bouw van de brug nog niet is begonnen, want voor je het weet zijn honderden miljoenen honderden miljarden, gaat men pas echt de bietenbrug op en ontstaan er nog krankzinnige ideeën als een kabelbaan of zo.

625 meter - in China uiteraard

Het is zondag. U bent vrij als het goed is. Er is sport. Er is politiek. Het is mooi rustig herfstweer. Uitstekend moment om een uur lang naar een brug in China te gaan zitten kijken. Ooit hadden wij in Nederland de beste ingenieurs van de wereld, maar dat is allang niet meer zo - we hebben nu plastic doppen aan pakken melk en flessen frisdrank. Buigt u voor: de Huajiang Grand Canyon Bridge (Guizhou).

PLUS: een wijze les voor de toekomst

Gansch Noord-Holland in totaalpaniek eerder dit jaar. De A7-brug bij Purmerend moest gerenoveerd worden. Vrachtverkeer mocht er niet meer overheen, versmalde rijstroken, toe- en afritten afgesloten, inrijverboden voor zo'n beetje alle sluiproutes en N-wegen in de polders rondom Purra. GeenStijl dat opriep om maar meteen de hele week vrij te nemen. Zelf de Minister van Asfaltzaken waarschuwde dat het een drama zou worden. Maar sinds vandaag is de A7 weer vrijgegeven voor alle verkeer, en wat blijkt? Zeg het maar, Ivo van Facebookgroep 'Slachtofferhulp A7 Forenzen': "Iedereen dacht toen: dit wordt een hel, want de A7 stond nooit bekend als een goed doorrijdende snelweg." Nu geeft hij eerlijk toe: "Het was eigenlijk rustiger op de weg dan zonder de verbouwing." (NHNieuws) En dat klopt. Het was eigenlijk prima te doen. Af en toe langzaam rijden, binnenstad Purmerend drukdrukdruk wel. Maar over het algemeen viel het reuze mee. Dus hierbij officieel: we betreuren de ontstane ophef. Oorzaak: de verkeersdaling van 27%. Kijk aan, zo simpel is het dus. En wat leren wij daarvan? Met 27% minder minder mensen in Nederland worden we weer een leuk land! En huizen genoeg voor iedereen. ANWB Filekaart voor zometeen in de spits HIERRR. Sterkte.

Man heeft ontzettend veel betekend voor de Nederlandse musical

Is WOKE nu echt te ver gegaan? In Amsterdam wordt geen brug vernoemd naar Erik Hazelhoff Roelfzema (wiki) omdat bruggen vernoemen naar oude (dode) witte mannen niet divers genoeg is: "Vernoeming sluit niet aan om zorg te dragen voor meer diversiteit. Daarnaast worden de verdiensten voor Amsterdam niet herkend door de Adviesraad." Een schande natuurlijk, iemand die zoveel heeft betekend voor de Nederlandse film- en musicalwereld verdient gewoon zijn eigen brug in onze hoofdstad. Alsof er niet miljoenen mensen hebben genoten van Rutger Hauer, Jeroen Krabbé, dat geschreeuw in die hangar en niet te vergeten alle flauwe grappen op internet. Als je dat voor elkaar krijgt, dan ben je gewoon een held. Punt uit. Er zijn bovendien al genoeg straten en bruggen met rare namen in Amsterdam. Laat de gemeenteraad deze gekte een halt toeroepen: draai dit besluit terug nu het nog kan. Die brug komt er. Kom op zeg.

Take my hand we’ll make it I swear!

De Jove (zo mogen wij hem noemen) was een muziekvideo aan het opnemen op deze brug te muziekhoofdstad Nashville, toen hij een dame zag die van plan was de muziek voor altijd uit te zetten. Maar Jovi bracht deze zomer een nieuw album uit, dus dat gaat zomaar niet.

"Police in Nashville, Tennessee, praised singer Jon Bon Jovi for helping prevent a tragedy by speaking to a woman who was on the ledge of a bridge Tuesday. The Metropolitan Nashville Police Department said Bon Jovi and his team were at the John Seigenthaler Pedestrian Bridge as a woman stood precariously over the Cumberland River. Bon Jovi and others talked to the woman and helped her come back onto the bridge, police said." Meer beeld na de breek.

Zelfdoding hè, daartoe kun je maar een keer beslissen. Dus stel die beslissing uit.

Bouwen bouwen bouwen

Vakantie voorbij, van A naar B komen in Amsterdam onmogelijk. Amsterdam is echt de ENIGE stad ter wereld waar door water gescheiden stadsdelen niet met elkaar verbonden zijn door een brug of tunnel. Gelukkig komt die brug er ergens een keer in 2294, want tussendoor is Amsterdam nog druk met het bouwen van genderneutrale plees en het niet opruimen van de teringzooi, en dan komt die brug ook nog eens ergens in de buurt van Almere-Poort waar niemand er wat aan heeft. Centrumbrug, Westbrug waar er een miljard mensen op NDSM en in de Houthavens komen te wonen, het is allemaal te veel gevraagd voor de WERELDSTAD. Gelukkig kunnen we dit gezeik over die brug nog 270 jaar aanhoren, en daarvan maken we u  natuurlijk met alle liefde deelgenoot.

C'est ça

De bekende ex-politicus Pim Fortuyn is nu al meer dan twintig jaar dood en in Den Haag krijg je dan een laan een plein een straat een steeg een vaag standbeeld met twee enorme handen een mooie brug een of andere aftandse brug naar je vernoemd. Want tja. "We hebben in de stad geen straten over waar zijn naam zou passen. Ook zijn we ons bewust van de controverse en uiteenlopende meningen: niet iedereen wil hier in een Pim Fortuynstraat wonen." zei wethouder Hilbert Bredemeijer 2,5 jaar geleden. En nu hangt er sinds twee maanden een bordje. "Een woordvoerder van de gemeente laat weten dat niet iedere onthulling even groots wordt gedaan. 'Bij de plaatsing van nieuwe naamborden wordt niet standaard een moment van onthulling georganiseerd. Wanneer er wel iets georganiseerd wordt, doen we dat vaak in samenwerking met initiatiefnemers.'" Waardig eerbetoon hoor. Echt prachtig.

Bijna dan

Amsterdam heeft weer zich weer een bouwprojectje op de hals gehaald en dat kunnen ze niet dus dat wordt weer een paar decennia genieten. "Nadat bijna tweehonderd jaar geleden het eerste idee ontstond voor een brug over het IJ, maken we nu eindelijk een vaste verbinding tussen Noord en de rest van de stad."

Juist. Die zogenaamde wereldstad krijgt na eeuwen eindelijk een fatsoenlijke verbinding tussen Noord en de rest. Als alles meezit hoeven we in 2034 niet meer met die teringpont heen en weer. Hoezee. Er is alleen nog een akkoord nodig van het bestuur van de Vervoerregio. Wij zetten voor de komende jaren vast topics klaar over vertraging, extra miljoenen en protesten van omwonenden. Het wordt overigens een fietsbrug en daar zijn de eerste Amsterdammers alweer zuur over.

Nederland verbindt

Hier even een berichtje om te tonen dat er nog dingen goed gaan in dit land. Vandaag gedemonstreerd door onze camouflagehelden van Defensie die zich van hun beste kant laten zien onderweg naar de NAVO-oefening Steadfast Defender. Bruggenbouwers zijn het. Mannen (m/v) van verbinding. Die de IJssel sneller van een nieuwe oversteek voorzien dan u 'voortslepende formatiegesprekken' kunt zeggen. Allemaal onderdeel van een operatie om zo'n 4.500 militairen via verschillende routes naar het Duitse Altmark te verplaatsen. Wellicht komt u er nog een paar tegen in de avondspits. "Vanwege deelname aan Steadfast Defender rijden er vandaag en morgen veel militaire voertuigen op de Nederlandse wegen. (...) Het is een van de grootste strategische verplaatsingen in de geschiedenis van de landmacht." Lekker bezig! Liep alles in dit land maar zo gesmeerd.