"Geen levensgevaar"

Ja wacht even hoor. Er is is dus een schip met mensen, die naar Amsterdam willen (raar, maar okee, red.). Dat schip werd vannacht bij de sluizen in IJmuiden tegengehouden door activisten van Extinction Rebellion die zich vastgeketend hadden, waardoor de sluizen niet open konden en alle toeristen nu van boord moeten. Dan denk je: bel gewoon de politie, die knippen de boel door, dan kan die boot er langs. Nou. Dit is Nederland, land waar midden in de nacht schepen blokkeren volgens de politie kennelijk een legitieme manier van demonstreren is. 

"Een woordvoerder van de politie Noord-Holland bevestigt dat het ging om zeven actievoerders, die zich vastgeketend en vastgelijmd hadden. Hij spreekt van een demonstratie. "Zolang er geen mensen in levensgevaar zijn hoeven we niet per se in te grijpen, want er is demonstratierecht in Nederland", zegt de politiewoordvoerder."

Dus zolang er geen levensgevaar is, grijpt de politie niet in. Lekker dan. Wij gaan vanmiddag demonstreren bij de Albert Heijn door voor 1300 euro boodschappen in ons karretje te laden en niet af te rekenen. De politie hoeft niet in te grijpen, want er is demonstratierecht in Nederland. Daarna gaan we demonstreren bij een voetbalwedstrijd en blokkeren we de bus van de uitsupporters. De politie hoeft niet in te grijpen, want er is demonstratierecht in Nederland. En dan gaan we vanavond demonstreren voor het huis van Hedy d'Ancona door eerst 25 bier te drinken en dan de hele nacht keiharde muziek van de Sex Pistols te draaien. De politie hoeft niet in te grijpen, want er is demonstratierecht in Nederland.

En als de politie dan toch iets doet, dan gaan we lekker een potje janken in de Volkskrant.

Onzinkbaar schip in de herkansing

De vakantietip du jour: meevaren op de Titanic II. Op dezelfde route als die eerste oceaanstomer, maar dan hopelijk wel tot aan eindbestemming New York. Volkomen veilig, want met die klimaatverandering is er toch geen ijsberg meer om tegenaan te varen. Het is het plan van de Australische miljardair Clive Palmer die het idee in 2012 voor het eerst presenteerde, maar claimt dat hij het schip nu echt gaat bouwen. "We are getting the best ship-builders, designers and engineers in the world back on deck to build Titanic ll." Alles exact nagebouwd zoals bij die gezonken voorganger, maar dan wel moderne navigatie en veiligheidssystemen en een dieselmotor in plaats van die rookbrakende kolenketels. De 835 hutten bieden plek aan 2.435 passagiers die allemaal hun Jack & Rose-droom kunnen waarmaken. Beetje uitkijken naar ijsbergen, van bil gaan in een oldtimer of toch gewoon tot de laatste minuut van de reis luisteren naar het orkest: wat kan er misgaan? Maar mocht u toch halverwege de trip in een onverwachte zwemsessie belanden, ga dan vooral NIET met z'n tweeën op die deur liggen. Fijne reis!

Hieronymus Bosch op zee

Nja kunnen we kort over zijn. Deze varende TIA is: de grootste ooit (wiki). Plaats voor 7.600 passagiers en 2.350 bemanningsleden, 356 meter lang, 20 etages hoog. Door Royal Caribbean in de markt gezet als "Het grootste waterpark op zee met zes record-brekende glijbanen. Zoals de Frightening Bolt, de hoogste glijbaan op zee. En de Pressure Drop, de eerste vrije val-glijbaan op een schip." Het waterpark lijkt ontworpen als een gemêleerde suikerspin en het hele schip is dan ook vooral gericht op gezinnen met kinderen. Het is een technologisch wonder natuurlijk hoor. Maar zo'n laat-kapitalistische vuurkorf zonder uitgang hè, beklemmend blijft het wel. Veel meer beeld en video's na de breek. Aan boord kan op 27 januari 2024 te Miami.

Actiejournalistiek!

Hee maar dat is leuk. NRC Handelsblad wil dat mensen, die in de horeca werken, hun eigen baas erbij gaan (vlees)lappen als die "fout rund" uit Brazilië serveert. Het schijnt namelijk dat er een paar koeien die op Bolsonaro stemmen een keer iets onaardigs over Lizzo hebben gezegd op twitter en die kun je dus echt niet meer met goed fatsoen op een als regenlaars vermomd bordje leggen. Mocht u zich na het lezen van deze opeens ontzettend schuldig voelen dat u te weinig bijdraagt aan de opwarming van de aarde, dan kunt u dat schuldgevoel er met behulp van een paar NRC-redacteuren gewoon weer afvliegen via de NRC-webwinkel (met het vliegtuig naar Venetië, de trein rijdt toch niet). Het mag van de Ombudsman!

John de Wolf zit met zijn zoontje in het vliegtuig. Zijn zoontje kijkt naar buiten en zegt: “Kijk papa, een boot!” John de Wolf kijkt en zegt: “Dat is geen boot, maar een hoovercraft.”
Zoontje: “Hoe schrijf je dat?”
John de Wolf: “Oh nee, het is toch een boot.”
Een mopje uit de oude doos voor bij het cruiseschip vs ferry-schisma dat sinds gisteren de Amsterdamse GroenLinks-elite doorklieft. Ondertussen kun je in het weekend maar beter het centrum mijden, want anders word je beroofd, bespuugd of aangerand. Lekker bezig daar!

oh, dat was al vol

Maandag, en dan maakt het rijk wekelijks bekend op de speciale rijkswebsite hoeveel nieuwe rijksgenoten er deze week weer aan het rijk worden toegevoegd. PLUS 1200, een hele boot vol, alstublieft dankjewel. En vandaag was ook de uitspraak van de rechter dat de rijksomvolkingsboot in Velsen-Noord kan doorgaan met het peperdure rijksomvolkingsprogramma. 1000 tot 1200 opvangplekken op een cruiseschip (binnenkijken), op een dorpje van vijfduizend Velsenaren (Velsoïden?) COA-baas Milo Schoemaker, de vernieler van Gouda (VVD), wil maar niet vertellen hoeveel zo'n tijdelijk asielschip de belastingbetaler dan kost (zie tweet onder). En ook vanmiddag niet, bij EenVandaag. 🎙️ LUISTEREN. Nu deed mevrouw Bosman ook niet echt haar best om door te vragen. En ook de lieftallige  Loesje Reijmer vandaag in de Volkskrant komt niet verder dan dat het "duur" is, duurder alsdan noodopvang, heel veel duurderder alsdan reguliere opvang. Kortom: dat wordt weer stijlloos de WOO opstarten en weer lekker 15.000 eurootjes pakken omdat hunnie van de overheid het niet willen vertellen. Kijk COA, hier staan trouwens nog BOTEN TE KOOP. Voor grijpstuivers. Plemp de grachten & hofvijver maar vol!

Another one bites the dust

Deel drie van de gefaalde nautische avonturen van het kabinet binnen een week. Voor degene die het hebben gemist: eerder deze week vergingen het vluchtelingenschip in Zaandam en de asielboot in Velsen-Noord al in de woeste golven van de realiteit en nu is ook de asielopvang op open water al uit de vaart gehaald voordat het plan überhaupt de haven verliet.  Het idee van het kabinet om drie cruiseschepen te gebruiken voor asielopvang op volle zee blijkt niets meer dan een ondoordacht proefballonnetje dat vandaag uit elkaar spat door een speldenprik van staatssecretaris Van der Burg van Asiel. Hij concludeert in een brief aan de Kamer dat de bevoorrading lastig wordt, er te grote veiligheidsrisico's zijn en de pendeldienst met het vaste land niet altijd mogelijk is. Maar wees niet bang, want de dobberplannen van Titanic IV zijn daarmee nog niet van tafel. De drie gehuurde cruiseschepen zijn nog steeds onderweg naar Nederland, maar komen dan aan wal te liggen. De eerste krijgt de ongeschikte kade in Velsen-Noord als bestemming, maar welke twee gemeenten de overige intochten van de Asielklaas en zijn Kansjesboot mogen verzorgen is nog niet bekend. In de tussentijd opent het COA nieuwe opvanglocaties in Den Haag, Voorschoten en Delft in afwachting van de drijvende huisvesting, want die instroom laat zich niet pauzeren en Ter Apel overstroomt nog steeds. Nu gaan wij er als immer doorspelend strijkorkest niet over, maar wordt het niet eens tijd voor een andere kapitein op dit schip?

Past niet!

De grote overheidsplannen om vluchtelingen en asielzoekers op boten te parkeren vallen één voor één in het water. In Vlissingen sloeg een asielschuit al om door een golf van kritiek, gisteren verging de vluchtelingenboot in Zaandam in een perfecte stiktofstorm en vandaag loopt de omstreden asielboot in Velsen-Noord vast op een zandbank van belabberde planning. Eerder bleek het gewenste schip niet langer beschikbaar en hoewel een ander cruiseschip inmiddels is gereserveerd oordeelt Rijkswaterstaat nu dat de beoogde kade niet geschikt is voor het aanmeren van zo'n groot vaartuig. Bij een pittige herfststorm kan de SS Instroom losslaan en dan zitten we met een driftend schip met meer gelukszoekers dan zwemdiploma's. Van het hele plan zijn eigenlijk alleen de asielzoekers nog over, maar dat weerhoudt het Rijk er niet van om het idee alsnog door te drukken. Aan de ene kant moet een onderzoek uitwijzen of het zin heeft om de kade voor ongetwijfeld hoge kosten geschikt te maken voor een groot cruiseschip en aan de andere kant wordt bekeken of het anders mogelijk is om meerdere kleinere dobberaars aan elkaar te leggen en zo evenveel opvangruimte te creëren. Want die 1.000 asielzoekers moeten en zullen in Velsen-Noord komen. Het maakt blijkbaar niet uit wat de inwoners vinden, wat hulporganisaties vinden en hoeveel tegenslagen dit project kent, want het Rijk geeft niet op. Waren ze maar vaker zo doortastend in een woningcrisis.

Busje komt zo

Mist u essentiële sociale voorzieningen in uw gemeente, maar wil de overheid niet meewerken? Neem asielzoekers! Of ze nu uit Syrië of Algerije komen: asielzoekers zijn de smeerolie die de vastgelopen bureaucratische machine op gang brengt en het breekijzer dat waardevolle subsidiepotjes opent. Want als de ouderen uit Velsen-Noord een busverbinding willen naar de bewoonde wereld kunnen ze de poepschijt krijgen van de betrokken ambtenaren, maar gooi er een bootje vol asielzoekers bij en die streekbus is zo geregeld. "Ze hebben het eerst wegbezuinigd. De oudjes hier moesten hun uitjes maar zelf regelen. En nu kan het opeens wel." Zo simpel is het: gewoon de vraag naar uw gewenste product importeren en alles komt goed. Werkt ook als u bijvoorbeeld Mieles of inburgeringscursussen verkoopt. Nu moeten de bejaarden van Velsen-Noord wel hun bus delen met een lading asielzoekers en we weten allemaal hoe dat uitpakt qua veiligheid, gezelligheid en saamhorigheid, maar daar moeten die versleten oldtimers niet over zeuren, dat is nu eenmaal de prijs die ze betalen voor de service die ze zochten.

Maar niet voor de terugvaart

Het COA kan weer duizend bedden bijschrijven, want de gemeente Velsen gaat dat aantal nieuwe binnenkomers onderbrengen in Velsen-Noord, waardoor dit dorp van zo'n 5.300 inwoners er in één klap bijna twintig procent extra bewoners bijkrijgt. Die komen niet in een tentenkamp, maar in een heus zeecruiseschip, want het mag ze natuurlijk aan niets ontbreken in hun nieuwe paradijs. Welk schip dienst gaat doen als de Titanic van het Nederlandse asielbeleid, is nog niet bekend, maar de keuze is gelukkig reuze. Neem bijvoorbeeld dit exemplaar met luxueuze restaurants, een uitgebreid zonnedek met zwembaden, een casino voor de echte gelukszoekers en een theater groot genoeg voor het volgende D66-congres. Dat allemaal voor slechts 35 miljoen dollar: wisselgeld op de huidige asielrekening. Ondanks dat de asielzoekers op een boot worden gepropt, is de verwachting dat Velsen-Noord zeker gaat merken dat het de thuishaven wordt van de SS Wollah. "Volgens de gemeente is het de verwachting 'dat de bewoners van het schip met name gebruik gaan maken van de voorzieningen in Velsen-Noord en in Beverwijk'." Maar heb vooral niet de illusie dat de inwoners daarover zijn geraadpleegd door de gemeenteraad. "Het gesprek met de omwonenden moet nog plaatsvinden." Die gaan dus mooi het schip in met deze deal terwijl de gemeente een wit voetje haalt bij het COA. Een voorbode voor de rest van het land, want als de asielsluizen open blijven staan, zitten we binnenkort allemaal in hetzelfde schuitje.