Laat ProRail het maar niet horen

Hier korporaal Jansen van commandopost Frontlinie Grebbeberg, aan Militair Spoorwegtoezicht Utrecht, over

Militair Spoorwegtoezicht Utrecht, loud and clear, zegt u het maar, over

Hevige gevechten met de Russen aan de Grebbelinie. Wij melden 320 gewonden aan het front, van wie 90 ernstig. Directe medevac gevraagd. Verzoek de in 2026 aangekochte gewondentreinen op te stellen op treinstation Rhenen, over

Frontlinie, door een seinstoring bij Veenendaal-De Klomp rijden er vandaag bussen in plaats van treinen, houd de NS Reisplanner in de gaten, over

Dan zal de evacuatie van de gewonden moeten wachten tot het weekend, over

Dat zal niet gaan korporaal, in het weekend zijn er werkzaamheden tussen Driebergen-Zuid en Utrecht, over

Potverdriedubbeltjes we hebben 320 gewonden! De Reisplanner doet het niet door een weeffout in de digitale infrastructuur! Hoe moeten wij deze personen dan richting de ziekenhuizen in het vrije Rotterdam vervoeren? over

Korporaal, we verwachten dat het aangepaste advies voor zaterdag in de loop van vrijdag in de Reisplanner verwerkt is, en voor de zondag een dag later, over

Kunnen wij de gewonden met paard en wagen naar Culemborg repatriëren en aldaar overplaatsen in een gewondentrein? Over

Dat is mogelijk! Een enkele reis Culemborg naar de ziekenhuizen in het vrije Rotterdam kost € 25,80 per persoon. Dan hebt u géén zitplaats, maar een staplek in een halletje en het stinkt er naar kinderpamper, patatje joppie en paardenstront. Houd er rekening mee: door een tekort aan machinisten rijden er in het weekend minder treinen. Houd ook rekening met extra overstaptijd op Utrecht-Centraal door een bovenleidingstoring, over

Opa: "En zo, kleine Pjotr, stierven er op die beruchte 19de februari van het jaar 2038 liefst 320 Nederlanders een gruwelijke dood, met een gratis kopje koffie van de Kiosk in de hand, wachtend op een vertraagde trein die nooit zou komen. En dáárom leren jullie nu allemaal Russisch op school."

Pjotr: "Спасибо за эту прекрасную историю, opa"

De stoptrein naar Medellín vertrekt van spoor 1

Vinden ze bij de NS he-le-maal niet leuk, graffiti op treinen, en ze doen er dan ook alles aan om het onder de pet te houden. Inspireren moet het zéker niet doen. Een ondergespoten trein moet nog effe het schemaatje afwerken en wordt dan fluks door een wasstraat getrokken. Maar daarvóór had Nederland 'm al gezien en in onze mailbox gepompt. DE BOLLE JOS NS TREIN. Gaaf van buiten, goor van binnen. En jaja het is vandalisme en 'jouw lijntje is zijn liquidatie', maar deze piece is zó extreem gruwelijk dat we er effe voor gaan staan. Applaus.

NS-vogel wordt verkenner

Deze trein komt voor Koolmees (leugenaar, red.) maar één keer voorbij. Hij gaat het spoorboekje van de formatie opstellen. Koolmees moet zorgen dat de onderhandelende partijen geen vertraging oplopen. Krijgt hij de formatie op de rit? Hij blaast op het formatiefluitje. Gaat praten met dierbare vriendinnen Yesilgöz, Bikker, Ouwehand en De Vos. Thierry Aartsen: GVD Wouter Koolmees, word eens creatief! Koolmees moet zorgen dat de fractievoorzitters op het juiste spoor terechtkomen. Zodat de formatie als een trein gaat lopen. Formatie rijdt naar het Oosten. Hopen dat er geen kapers op de kust zijn. Eerste halte is het gesprek met de verkenner. Yess de Koolmeesstoel is nog vrij. Een kabinet met de PVV lijkt een gepasseerd station. Is er licht aan het eind van de tunnel? Of raakt de formatie op een dood spoor? En wat nu als er blaadjes op de rails komen? LIVE. FRACTIEVOORZITTERS OP BEZOEK BIJ BOSMA, STELLEN VERKENNER WOUTER KOOLMEES AAN. Zin in een peuk nu.
UPDATE: Koolmees geeft om 19:00 uur persco, LIVESTREAM na de break
UPDATE: Persco van verkenner Koolmees is: begonnen

hier een grapje over peren

Zelden werd de vaderlandse politiek zo mooi verbeeld als vandaag in Meteren, Gelderland. Daar botste een passasgierstrein op een vrachtwagen geladen met fruit. Boem was ho, en daarop 5 lichtgewonden, waaronder ook de vrachtwagenchauffeur met peren. Vervolgens schampte een andere tegemoetkomende trein de treinramptrein, en is er ook een trein met lakschade. De NS-passagiers (die toch al niet voor hun lol in de gele koolmees-rupsen zaten) konden uitstappen en werden met bussen naar Geldermalsen gebracht. Of all places. Door de aanrijding rijden er minder treinen in het hele land, en dat duurt tot vanavond. Kortom: het was vandaag ouderwets kudt met peren.
Update: Er is een FILMPJE van de treinramp

Beste GeenStijl redactie,

Ik en mijn partner zaten in de voorste coupé van de trein die ontspoord is op 8 meter van de machinist. Net voordat we crashten sprong de machinist uit zijn hokje bij ons de coupé in, een fractie van een seconde later een harde klap en we werden uit onze stoelen geworpen, ik mag wel zeggen de meest erge seconden van mijn bestaan. Het ging met 140 km per uur en een lengte van 400-500 meter. Rest voor ons gekneusde ribben en een lichte hoofdpijn. In de bijlage wat foto’s van binnen genomen van het machinisten bestuurdershok.

Voor jullie, het beste weblog van de wereld.

Groet,

[naam bij redactie bekend]

Een gele rups stinkt naar plas

Reizen met de trein. De begrafenis van uw oma is leuker. Ook in het najaar van 2025 betaalt u zich weer helemaal schots & scheel om tussen de trekvlekken te mogen zitten, hoewel dat vooruitzicht dan nog gepaard gaat met de zeldzaamheid van een zitplaats. De NS 'weigert' extra treinstellen te kopen voor het drukke najaar, maar wat maakt het allemaal ook uit. Dertig euro betalen voor een flutreis waarbij u samen met tachtig andere asocialen in een halletje staat te creperen tussen de gore luiers van kleine Timmie, over de vloer uitgesmeerde patatje joppie van vorige week, Eau de Migraine van de buurman, graffiti, pis, stront en al die andere dingen die ze niet nodig vinden om op te ruimen. Ze hebben een vrijbrief om de dienstverlening lamentabel en alsnog extreem duur te maken omdat er geen concurrentie is, en het enige wat ze doen is kabinetten chanteren voor meer lalalalageld omdat de treinervaring anders nóg idioter wordt. Tegelijkertijd wordt de reiziger ontmoedigd om op bepaalde tijden met de trein te reizen. Die toepen we wel over: ga maar helemaal nooit met de trein.

Heel gek want de dienstverlening is juist geweldig

Weet u wat u voor de grap eens moet doen? In Luxemburg met het ov gaan. Met de trein bijvoorbeeld. U hebt warempel een zitplek, ze rijden op tijd, zijn GRATIS en bovendien brandschoon - echt een verademing om een keer niet tegen de vier dagen oude onopgeruimde schijt van kleine Jeffrey aan te moeten kijken. Hier in Nederland kunt u echt beter de pamper van uw kind leegvreten dan met de trein te moeten gaan. ENFIN, genoeg over poep. "De NS wordt overstelpt met claims na de stakingen in juni. Inmiddels hebben meer dan 170.000 mensen geld teruggevraagd en dat aantal loopt nog altijd op. Als zij allemaal het maximale bedrag van 25 euro declareren en krijgen toegekend, moet de NS ruim 4 miljoen euro uitkeren." En u weet vast wel waar ze die vier miljoen vandaan gaan halen.

Wouter Koolmees DOET NIKS

Dit gun je niemand. Ben je net lekker te bellen in de eersteklas stilte coupé van de Nationale Wouter Koolmees Wegen, blijk je tegenover US EBRU oftewel Ebru Umar de Columnistiekse Columnist van Nederland te zitten. Die is: voor de duvel cq de Ordetroepen van Erdogan niet bang alsook tevens daarnaast niet op heur mondje gevallen (wat doet zo iemand in de stiltecoupé, red.). Wat volgt is een discussie over de vraag wie er eigenlijk de baas is in dit land, meer specifiek de openbare ruimte, meer specifiek de trein en dan helemaal specifiek de eerste klas stiltecoupé. Nou. Wie de baas is in deze discussie lijkt ons duidelijk. Hup Eeb!

Dader aangehouden, zelf zwaargewond

Vier passagiers lichtgewond door een aanval met een bijl in een ICE-trein richting Wenen. Volgens BILD is de verdachte een "20-jarige Syriër", maar dat wil de politie nog niet bevestigen. De aanval vond vanmiddag kort voor 14:00 plaats, er waren zo'n 500 passagiers aan boord en zo'n 150 man aan politie, ambulancepersoneel en brandweerlieden rukten uit om de situatie onder controle te krijgen. Later meer.

Update: "De aanleiding is onduidelijk. Volgens Bild had hij behalve een bijl ook een hamer. Een passagier zou die hebben afgepakt en de man ermee hebben geslagen."
Update: "Een passagier zou die hebben afgepakt en de man ermee hebben geslagen." Vandaar dus de zwaargewonde verdachte en vier lichtgewonde slachtoffers. De verdachte verloor.
Update: "De politie meldt dat drie van de vier slachtoffers ook Syriërs zijn, van 15, 24 en 51 jaar oud. Het vierde slachtoffer is een 38-jarige passagier van wie de nationaliteit niet bekend is."

Wat een heerlijk weer om een jaarverslag te lezen terwijl u op een vertraagde trein wacht

Wie heeft er nou geen zin om anderhalf uur te laat met een staanplaats in een met graffiti besmeurde vorige week voor het laatst opgeruimde naar bejaardenluier en patatje joppie meurende toiletloze als trein vermomde veewagen vol schreeuwende en hardop in de stiltecoupé tetterende asocialen in ruil voor een godsvermogen van A naar bijna B te worden gebracht, waarna u voor het laatste stukje na een kilometer wandelen als een kalf in een kar in een of andere NS-bus wordt gesmeten, de informatievoorziening driedubbel ruk is, het halve netwerk voortdurend in storing ligt, de conducteur chronisch chagrijnig is, de poortjes niet werken en het bij evenementen (zoals afgelopen weekend weer bij carnaval) dubbel & dwars ruk is? In het Jaarverslag lezen we hoe GOED het gaat met de NS want het 'onderliggend resultaat is verbeterd' (van € 187 miljoen verlies naar € 141 miljoen verlies). Iedereen is teringagressief, de club draait voortdurend rode cijfers, er moet overal op bespaard worden en ondanks een rukservice worden de treinkaartjes gewoon weer duurder. Gek genoeg valt de reizigersgroei tegen. De introductie sluit af met 'zodat Nederland kan rekenen op een betaalbare, duurzame en comfortabele treinreis' en nu zijn we echt helemaal in de war.

Japan, wat hadden ze dan?!

"De prijs voor treinkaartjes en -abonnementen gaan vanaf volgend jaar weer omhoog. De prijs gaat per product gemiddeld 6,18 procent omhoog." En toen zagen we een filmpje van een Japanse trein.