Dit zou de VOC nooit verboden hebben

Hoe kun je nou een marktconforme inzet van BV Nederland verwachten als zelfs niet meer naar productmanager Jeanine mag kijken terwijl je met 130 kilometer per uur op de rechterbaan naar de arena (uw kantoor) rijdt. "Het is bij meerdere grote bedrijven verboden om telefonisch te vergaderen van achter het stuur. Dat blijkt uit een rondgang van de NOS. Bij sommige bedrijven is het handsfree vergaderen wel toegestaan, maar zonder camera."

Dit is dus hoe woke je weerloos maakt tegen China. "Bij onder meer Shell, Unilever en FrieslandCampina is bellen in de auto, ook handsfree, al jaren niet toegestaan. "Teams-gesprekken voer je dan natuurlijk zonder je camera aan te houden. Gezond verstand is wat ons betreft leidend", laat een woordvoerder van ING weten. Bij Heineken mogen werknemers kort handsfree bellen, maar geldt er een verbod op vergaderen achter het stuur."

En hier gaat het dus mis, want 's lands captains of industry lijken langzaam uit het oog te verliezen hoe je wint. Namelijk, niet door je ogen op de weg, maar op de bal te houden. Niet door vooruit te kijken naar welke rijbaan er gesloten wordt, maar door vooruit te kijken naar Q4 2025. Niet door twee seconden afstand van uw voorganger te houden, maar door altijd 2 seconden voor uw tegenstander te liggen.

Koooooooooooooos

Opgepast joekels! Vanaf volgende week wordt u weer massaal door de politie aan het CJIB gezevenvijftigd. We vinden natuurlijk allemaal dat het drankrijders, roekeloosrijders, roodrijders en Katjaschuurmanrijders (dit soort lui) wat lastiger gemaakt moet worden om weer de weg op te mogen. Maar die lullige boetes als je per ongeluk een keertje 107 km/h over een verlaten snelweg kachelt om je opoe in Hoevelaken een bordje pap te voeren: tsja. In het kader van Europese samenwerking waar iedereen wat aan heeft is er volgende week Operation Speed met op 19 april de Speed Marathon. Klinkt gaaf, is het niet. Cruisecontrol eentje lager en als het nou echt niet uitmaakt hoe laat, wanneer en óf u op kantoor komt, kunt u ook eens die zogeheten 'trein' proberen.
UPDATE - Roadpol site kaduuk. Gefeliciteerd allemaal

Niet zo handig

Kijk, er valt best nog een discussie te voeren over waarom we onze overbelaste agenten nog steeds intensief jacht laten maken op illegale growshops als we gelijktijdig experimenteren met legale wietteelt. Maar ja, verboden is verboden, dus tot de legalisering echt rond is, kunnen de eigenaren van illegale growshops zich beter gedeisd houden. Hun kop niet boven het maaiveld uitsteken. Een beetje onder de radar vliegen. Een boodschap die duidelijk nog niet is aangekomen bij een uitbater in Huissen die volledig Snoop Dogg ging in bovenstaande auto. Dat is toch alsof u een zwarte Mercedes A45 AMG pakt om envelopjes pretpoeder uit te delen of een bestelbus met de woorden 'free candy' voor een basisschool parkeert. Alsof u met een dure bontjas op de voorste rij van een belangrijke bokswedstrijd gaat zitten of met uw aftermarket knalpijpen langs een verkeerscontrole knettert. Het is een leuke auto maat, maar subtiel is het zeker niet.

Die dus maar matig drijven

Hier volgt een bericht voor iedereen met een PEPERDURE supercar: die varen dus voor geen meter. Daar kwam de bestuurder van een PEPERDURE McLaren 570S achter in de buurt van Den Haag, nadat hij de PEPERDURE bolide in een sloot parkeerde (foto's). Met een nog draaiende motor en grote wolken blauwe rook uit de PEPERDURE McLaren vermoeden wij dat dit een PEPERDURE rekening gaat opleveren. En dit gebeurde nadat een dag eerder ook al een PEPERDURE Mercedes AMG GT in een kanaal bij Beek en Donk dook en eveneens bewees niet over de drijfkracht van een binnenvaartschip te beschikken. Ook hier lijkt de PEPERDURE crash het gevolg van een fout van de wannabe-Verstappen achter het stuur van de PEPERDURE auto. Wij krijgen bijna het vermoeden dat veel eigenaren van PEPERDURE supercars helemaal niet geschikt zijn om met die PEPERDURE vierwielers om te gaan. Jammer weer.

Nou die nemen we over en leggen we uit in één woord

Belasting

Vroem!

Kijk je staat in dit land de helft van de tijd in de file maar te laat arriveren op je afspraak is nog altijd beter dan helemaal niet arriveren op je afspraak, niet weten of je arriveert op je afspraak, door tachtig hoepeltjes springen om te kunnen arriveren op je afspraak en je groen en geel betalen voor de reis zodat je afspraak waardeloos is - in al die gevallen reis je met de trein. Bovendien meur je dan naar patatje joppie, pis van zwervers, vol toilet en eau de opgepropt. Niet leuk! Welnu: "Het aantal auto’s in Nederland stijgt in razend tempo." Omdat, als puntje bij paaltje komt, een auto de enige betrouwbare en snelle manier is om jezelf van A naar B te slepen. Zo'n Groep Timmermans het heeft over 'meer nadruk op lopen, fietsen, openbaar vervoer en deelmobiliteit en minder op het gebruik van privéauto’s' en dat is leuk bedacht als je thuis van de koelkast naar de bank pendelt maar niet als je van pak 'm beet Zuidwolde naar Zwolle moet. Derhalve minder nadruk op DE LUCHTFIETS graag!

Lastig, lastig...

Twee rode stekkerauto's. De ene is gebouwd door een heerlijke gek die eigenlijk naar Mars wil, maar tot die tijd hier op aarde zijn tijd vult met dure hobby's. Zoals het bouwen van elektrische auto's, die weliswaar niet zo goed in elkaar zitten en nog steeds niet zelfstandig rijden, maar wel zijn voorzien van innovatieve technologie. Nou ja, technologie die tien jaar geleden bij de lancering van de Model S innovatief was. Tegenwoordig zijn Musks vierwielers links en rechts ingehaald door de concurrentie, verdwijnt technologie van nieuwe modellen en bestaat vernieuwing uit een geinig geluidje bij het sluiten van de auto. Maar dan die andere rode vierwieler. De Avtotor Amber is het resultaat van een regime dat wegens sancties geen Westerse technologie mag importeren en daarom besluit zelf maar iets in elkaar te knutselen. Helaas verwisselde de ontwerper per ongeluk zijn lenzen met verroeste spijkers en waste hij daarna zijn ogen uit met zoutzuur, waardoor het eindresultaat lijkt op een obesitasversie van de bus van Pieter Post. Alsof een Mini en het busje van uw pakketbezorger een te vroeg geboren baby kregen. Honderd procent elektrisch, honderd procent bestaand uit Russische onderdelen en gepresenteerd als Tesla-killer. Weliswaar hier nog als prototype, maar nu al perfect. Dus zegt u het maar. We weten dat het moeilijk is, maar u moet kiezen.

Een truck ideaal voor de maffia van een eeuw geleden

Ook aanwezig bij Verstappens vijftigste overwinning: Elon Musk. Onze Twitter-goeroe en ruimtepionier kwam langs in een Cybertruck prototype om dat andere bedrijf van hem te promoten. En promotie kan die pick-up wel gebruiken, want het gaat niet al te best. Niet alleen is er vier jaar na de presentatie nog geen truck bij een klant afgeleverd en is Tesla links en rechts ingehaald door concurrenten, ook moest Elon, eerlijk als altijd, tegenover investeerders toegeven dat Tesla met dit prestigeproject "zijn eigen graf heeft gegraven". De massaproductie van dat hoekige Cyberpunk 2077-design en die grote roestvrijstalen platen blijkt duur, moeilijk en moeilijk duur. Wat dat doet met het prijskaartje van Elons nieuwste speeltje? Geen idee. Dat horen we pas op 30 november als de eerste productieversies tijdens een gelikt persevenement aan klanten (lees: Tesla-investeerders en journalisten, red.) worden geleverd. Tot die tijd moet u maar gewoon op de visie van Lord Musk vertrouwen. Die maakt uw auto's tenminste Al Capone-proof (zie na de Lees verder) en dat is ook wat waard.

Erik Kouwenhoven knipper twee keer met je ogen en we komen je halen

We hebben 'm gevonden hoor. Het ALLERRRRDOMSTE en infantielste artikel óóit in het Algemeen Dagblad en dat is knap. Speciaal geschreven voor iedereen die compleet debiel is. Hallo Truus, kunt u zelfstandig uw reet afvegen, nee, nou dan hebben we hier een leuk artikel voor u. Maak deze zeven fouten niet tijdens het tanken. Zoals: 'Niet letten op het 'geheime pijltje''. Het pijltje dat vertelt waar de tankdop zit. U kunt natuurlijk gewoon onthouden waar de tankdop zit, maar als u dat niet doet, moet u deze fout niet maken: NIET LETTEN OP HET GEHEIME PIJLTJE. Want dan weet u waar de tankdop zit. Erik Kouwenhoven jongen, knipper twee keer met je ogen en we weten dat je hulp nodig hebt. Dan komen we je verlossen. Maak ook deze fout niet: 'De verkeerde brandstof tanken'. Shit verkeerde brandstof getankt had ik maar het AD gelezen! ERIK. ERIK WAT DENK JE. Erik ben je ontvoerd? Is dit een mop? Heeft een Belg dit geschreven en jouw naam boven het artikel gezet? 'Wachten tot je aan de kant van de vulopening kunt tanken'. Je kunt de slang namelijk ook gewoon over de auto trekken. Lieve help Erik MAIL ONS EN ZEG DAT HET DWANG WAS! JE BENT GEDWONGEN DIT TE SCHRIJVEN
UPDATE - Het is nog gejat ook. Van Blick. Van Kouwenhoven dief!

Nee, elektrisch mag ook niet

Hallo hardwerkende forens, lever maar in die auto! Moet van Jan Willem Erisman, één van die enorme groep adviseurs die achter het kabinet aanhobbelt, die meent dat autobezit niet langer vanzelfsprekend moet zijn. En ja, dat geldt dus ook voor de brave burgers die een batterijbolide onder hun billen hebben hangen. "Meer elektrische auto’s in de lijn van nu, dat is hetzelfde denken. Een heel nieuw vervoersysteem, dat veel passender is en de uitstoot veel sterker vermindert, is pas een echte transitie." Inleveren dat stukje bewegingsvrijheid en onderwerp u als slaaf van die onbetaalbare en onbetrouwbare gele rups. Zie het als een grote reset van ons vervoerssysteem, waarbij het individualisme plaats maakt voor het collectivisme en in die wereld past geen persoonlijke auto. Dus weg met die vierwieler en snel een beetje, want Erisman wil Nederland in 2050 volledig klimaatneutraal hebben. "Dat betekent eigenlijk nul komma nul emissie. Dat geldt voor iedere sector." Dat betekent ook dat niet alleen uw auto onder vuur ligt. "Alles wat je niet hoeft te produceren, is meegenomen. Wij gaan bekijken hoe burgers minder kunnen consumeren." Kort samengevat: U zult niets bezitten en gelukkig zijn. Echt, met zulke ideologische lapzwanzen in Haagse adviescommissies hebben we geen complotwappies meer nodig.