Coureur Anthoine Hubert overleden

Zo dan,  tussen de oranje polonaises knalt even de zwarte kant van de autoracerij naar binnen. In de Formule 2, zeg maar de opleidingsklasse van de Formule 1, vond tijdens de race op Spa Francorchamps een megaklapperrrr plaats. In Raidillon, de bocht aansluitend op de fameuze Eau Rouge. Talent Anthoine Hubert (22) bezweek om 18.35 uur aan zijn verwondingen. Rip.
UPDATE: Andere hoek
Update zondag 1 september: De FIA (een race-organisatie, geen wetgevende macht en ook niet de baas over vrije informatieuitwisseling) wil dat iedereen de vastgelegde feiten van internet verwijdert, "uit respect". We wensen ze daar veel succes mee..

Lekker vroeg in het seizoen, de vijfde race van een 22 races (!) tellende kalender. IS ZANDVOORT OP TIJD OPGEKNAPT?

Historische rijtje aangevuld: Raceday - Dodenherdenking - Bevrijdingsdag - Sterfdag Fortuyn. Kalender wordt (onder voorbehoud) pas officieel op 4 oktober maar dit zal 'm wel zijn: de F1 van Zandvoort is de 5e race van het volgende seizoen. We moeten natuurlijk POSITIEVE VERHALEN vertellen over hoe die toevoeging aan de racekalender Nederland op de kaart zet en het ingekakte Amsterdam Beach een nieuw élan (met ´ voor de flair) zal geven, dus we stellen alleen maar vragen: Gaat dat circuit op tijd een lik verf, wat nieuw hout en voldoende tribunes hebben voor 300k+ bezoekers? Is er een Masterplan Aanvoerroutes in gereedheid? Heeft het dorp er een beetje zin in (best wel, hoorden we op een verbaasd GrindpadFM)? Maken milieuclubs nog kans om de boel te saboteren? Wordt Overveen gewoon ff een weekend van de wereld afgesloten om extra intercity's in te kunnen zetten? Zijn er voldoende OV-fietsen? Houden de bovenleidingen het? Zit Albon nog naast Max in een Red Bull in mei 2020? Zit Max zélf nog wel in een Red Bull in mei 2020? Verdomd, we hebben er best wel vet veel zin in!

\

Het bericht die je wist dat zou komen

Circuit Zandvoort, de Pamela Anderson onder de racebaantjes. Vroeger best wel sexy, tegenwoordig vooral erg verdrietig. MAAR! Pamela heeft een spannende date - ze gaat keihard bereden worden door een boel jonge kerels - en daar gaan we dus het HELE JAAR gezeik over krijgen. De Zwarte Pieten-discussie, maar dan voor proleten uit Limburg. Gedonder over het gedateerde lapje asfalt van huisjesmelkboer 3D-bril van Oranje en de vraag of dat circuit wel tijdig af is voor de F1-racers, en belangrijker nog, of het Natura 2000-gebied wel bestand is tegen een paar honderdduizend benzineminnende duinenvertrappelaars met oranje geverfde courgettes op hun kop. Allemaal om een wel erg Nederlandse reden: vergunningen. Die zijn er nog niet en er gaat sowieso bezwaar tegen komen. "Dus nu zijn wij wel van plan van te zeggen: nou dan gaan wij de Formule 1 maar tegenhouden", zegt voorzitter van platform Rust bij de Kust, Karel van Broekhoven. Dan hebben we nieuws voor Karel, z'n kustbroeders en z'n grote mond: die race komt er. Linksom of rechtsom. Want als Karel z'n vlierbes in de achtertuin wil snoeien is-ie een halfjaar bezig met welstandscommissies en 'omgevingsvergunningen voor de activiteit vellen houtopstand', maar als Prins Bril een vergunning wil, dan krijgt Prins Bril gewoon een vergunning - zo gaat dat nou eenmaal - en het volk brood & spelen. Zin in de F1, nu.

We geloven er nog wel in We geloofden er nog wel in

”De meeste dromen zijn bedrog”, zong een wijs man ooit. Maar we durven nog wel te dromen hoor. Maxxie is in zijn Red Bull de concurrentie aan het slopen. Eén uitvalbeurtje Lewis. Dan gaat-ie choken. En dan worden WE gewoon nog kampioen. Wereldkampioen! In Hongarije heeft Verstappen alvast een goede kans op de zege, om zo zijn achterstand op Hamilton te verkleinen. Vanaf pole, de eerste keer in zijn loopbaan, dus pak bier & chips & chauvinootjes en enjoy the show. Fijne autotweets na het klikje - live op tv kijken moet bij de fanboys van Ziggo. Hup.
UPDATE 16u45: Helaas. Max 2e. Zenuwslopende race met spectaculaire strijd om P1 eindigt in zwaarbevochten hoogste plek op podium voor Hamilton, die op drie ronden voor de finish voorbij Verstappen wist te steken dankzij een strategische éxtra pit-stop. Verstappen haalde daarna nog ff verse banden en pakt nog wel de snelste ronde. Had Max ook een extra stop moeten doen?

Renault glorieuze winnaar Karma Cup

Mercedes maakte het nog even spannend met een faalpitstop maar de blamagebokaal gaat weer eens naar de frambozen van Renault. Dan steek je honderden miljoenen euro's per jaar in een Formule 1-project. Dan bouwen die stokbroden in de fabriek een motor die niet alleen sloom is, maar ook om het weekend naar de gallemiezen gaat. Dan duwen je coureurs het ding met regelmaat in de muur. Dan heb je dankzij je optreden in de F1-documentaire van Netflix de gunfactor van een volle vuilniszak. Dan fakkel je Red Bull en Max Verstappen continu af met je arrogante bakkes en dan vinden de mensen je ineens niet meer aardig. En dan, tot overmaat van ramp, parkeert een vrachtwagenchauffeur zijn gele kanarie in de vangrail op weg naar Hongarije. Arme, arme, arme Cyril Abiteboul, teambaas van Renault F1. Echt heel vervelend allemaal voor Cyril, want dat is nou net zo'n sympathieke gast.
PS Nieuws van Nico Rosberg: Mercedes heeft genoeg van Finse middelmaat; Valtteri Bottas kan op zoek naar een ander stoeltje.

Vroeger

Vroeger had je Michael Schumacher. Dat was weliswaar een druif, maar ook een uitstekend coureur. Schumi had een broer, Ralf, iets minder lul, maar ook een coureur van niks. "Ja hoi ik ben Ralf, ook Formule 1-coureur, mag ik ook gratis eten in dit restaurant?" - "Nee Ralf, jij moet gewoon betalen." Nou ja, en vroeger had je ook Heinz-Harald Frentzen. Geen lul, geen goede coureur, maar wel een coole gele auto. Vroeger had je ook nog Adrian Sutil, die reed voor Spyker, en Nico Rosberg, die had altijd bonje met Lewis. Vroeger had je ook Stefan Bellof, maar die ging dood op de baan, en Nick Heidfeld, en dat was een stofzuigerzak van een rijder maar hij maakte nog weleens een toffe crash. Dat was allemaal vroeger. Tegenwoordig hebben Ze Germans alleen nog Nico Hülkenberg, dat is een soort vershoudfolie: het is er wel maar dan moet je wel erg goed kijken. En Sebastian Vettel, die zaniken en drammen tot kunst heeft verheven en verder een beetje Ferrari's in de prak rijdt. Derhalve, vandaag, mogelijk dan toch, de zwanenzang van de Duitse Grand Prix-racerij, de misschien wel ALLERLAATSTE Grand Prix van Duitsland, met Max Verstappen startend op P2, naast die doodvermoeiende Mercedes van Lewis. ZIN IN! Hup Max, livetweets na de klik!
PS. REGEN?
UPDATE: NATTE BAAN
UPDATE: WAT EEN RACE! MAX VERSTAPPEN WINT (met vijf pitstops) KNETTERGEKKE RACE OP HOCKENHEIM! Vettel huilbroek van 20 naar 2. KVYAT derde. Bottas raus. Hamilton scheisse. Renaults stuk. Mooi man.

Sport sport sport

Neen tante Sjaan, die koekjes peuzel je vandaag maar lekker zelf op. Zo, en met dat bikkelharde statement in deze wereld die alleen maar om anderen draait gewoon een keertje voor jezélf kiezen. Lekker voor de televee hangen, kijken naar mensen die in hun jeugd wel doorzettingsvermogen hadden toen ze in de regen naar tennisles moesten fietsen, in plaats van stiekem afzeggen om daarop maar met Moniek in het fietsenhok te gaan vozen. Zucht, jeugd. Enfin, vanaf 15.00 uur op NPO2 hét hoogtepunt in het tennisjaar: de finale op Wimbledon, tussen de beste ooit (Federer) en bijna de beste ooit (Chocofiets). Dan om 15.10 LIVE op TandartsTV, de Britse Grand Prix met Max Verstappen weer gewoon startend vanaf zijn vaste plek: P4 (AB-tweets na de Race Lees Verder). Ook bezig is dan de Tour de France op NPO1, maar het is 14 juli en de Franse feestdag, dus zien we allemaal Franse springveren van de b-garnituur zichzelf uitsloven voor eeuwige roem terwijl het de rest van de wereld niet boeit. Er was ook nog motorcross in Indonesië, dat is door de Zwarte Cross ineens onze nieuwe favoriete sport, maar dat is al afgelopen. Zonde zeg.
F1 Update: Max vijfde, grijpt naast een P3/podium omdat Vettel hem van achter van de baan beukte [video, onboard] en de lucht in stuurde. Hamilton wint z'n zesde Silverstone
Tour Update: Daryl Impey wint
Tennis Update: Jongens jongens, wat een waanzinnige wedstrijd, de beste ooit. Met voor velen de verkeerde winnaar: Federer vernaggelt twee matchpoints, Chocofiets wint in een tiebreak bij 12-12 (!) in de vijfde set.

F1. Begint de victorie in Oostenrijk? Ja dus.

Komt dat zien. Na het oranje succes van de dames in Frankrijk wellicht dit weekend nog een polonaise, na de GP Oostenrijk. Verstappen start op zijn thuisbaantje vanaf de eerste rij, omdat Hamilton een paar plekken gridstraf heeft gekregen wegens stout. Vorig jaar won Verstappen hier, dus hij weet hoe het moet. (Heeft deze fan die tattoo nou al?) ProTip: Kijk de eerste 10 minuten op de televee, en daarna verder bij de boys van Autobahn op uw mobiel, terwijl u grasmaait, heggen snoeit, sloten uitbaggert, auto wast, aan het voorbieren bent in de tuin. Plezier!
UPDATE: Verstappen moet zich om 18:00 uur melden bij de stewards wegens👇
UPDATE: En nu ook officieel! Max heeft gewonnen.

GeenStijl heeft de filedruk rond de Jumbo Racedagen gemeten. Conclusie:

We moeten eerlijk zijn: we dachten dat het erger zou zijn, maar het valt mee. Tijdens de Jumbo Racedagen (100.000 bezoekers) bleef Circuit Park Zandvoort goed bereikbaar. Als in: de filedruk was vergelijkbaar met doordeweekse dagen. Vanaf de A200 tot en met de voordeur van de Prins Bril-baan is de reistijd en gemiddelde snelheid niet heel anders dan op een doorsnee forensendag. Dat is dus goed nieuws voor omwonenden en F1-fans (al trekt de Formule 1 wel een veelvoud aan bezoek volgend jaar). Wat zijn de bevindingen? Welnu:

De Google Mapdata-harkers van Localyse hebben voor ons de verkeersdruk op twee invalswegen gemeten in de dagen naar aanloop van de Racedagen, en tijdens het weekend: 'bovenlangs' via Bloemendaal over de N200 en 'onderlangs' via Zandvoort over de N205 en N201 (hierrr te zien op Maps). De Zandvoortroute was op woensdag- en donderdagmorgen drukker dan in het raceweekeinde (met vooral op woensdagmorgen een enorme vastloper). Op de Bloemendaalroute was het op zaterdag het drukst, maar valt de zondag qua drukte pas achter 'normale dagen' woensdag en donderdag. Met goed verkeersbeleid, door bijvoorbeeld middels eenrichtingsverkeer de Zandvoortroute 'entrance only' te maken en de Bloemendaal-route 'exit only', zou een dubbel zo druk weekend rond de F1 van 2020 goed te sturen (ha!) moeten zijn. Nu alleen nog een lik verse verf over het circuit om de baan van nostalgie naar nu te schilderen.

Hier de PDF met data van de verkeersdrukmeters van Localyse (en beter leesbare grafieken). Op slide 1 tot en met 4 de inzichten, gevolgd door gratis reclame uitleg van hun werkwijze. Na de breek twee korte clips met gevisualiseerde drukmeting op beide routes.

Man zonder vrienden verlaat het leven

De laatste winnaar op Zandvoort is er niet bij in 2020: Niki Lauda is overleden. Na de recente dood van startlichtchef Charlie Whiting laat ook de ook de Mercedes-adviseur het leven. De Weense chauffeur overleefde spectaculaire racefitties en nog heftigere crashes en werd drie keer wereldkampioen in de jaren '70 en '80, toen het grote geld en racepolitiek altijd vóór de veiligheid op de grid stonden. Op Wiki Lauda staan daar plenty voorbeelden van, waarbij één crash op de Nürburgring in 1976 hem zijn mooie koppie kostte. Maar na een BEWOGEN leven, is de Oostenrijker na een ziekbed vannacht vredig in zijn slaap over de finishlijn gegleden. RIP & filmtip: Rush.