Terwijl toch juist onze spoorwegen van oudsher excelleren in oorlogstijd

U was het misschien even vergeten, maar er is nog altijd een elke dag opnieuw "toenemende Russische dreiging" (NOS) van een Oost-Europese invasie van NAVO-landen waar het de middelen noch het motief voor heeft. En wat blijkt? Het Nederlandse spoor en asfalt heeft er de middelen ook niet voor - niet alleen voor Nederlands vier elektrische golfkarretjes, maar ook niet als doorvoerhaven voor Amerikaans materieel.

"Hans Damen, nu brigadegeneraal buiten dienst, maar enkele jaren geleden leider van de Defensie Taskforce Logistiek, zegt dat we "heel veel zijn vergeten" van hoe het vervoer van materieel tijdens de Koude Oorlog ging. Volgens hem staat de Nederlandse infrastructuur er "redelijk" voor, maar is er "nog heel veel nodig". Damen wijst op een rapport uit januari waarin de Europese Rekenkamer concludeerde dat de strijdkrachten van de EU-lidstaten zich nog niet snel genoeg door de EU kunnen verplaatsen. "Het is hoog tijd dat we het tempo opvoeren", luidt het rapport. Ook de Europese Commissie zegt dat er nog altijd "flinke obstakels" zijn voor het ongehinderd verplaatsen van troepen en materieel door de EU."

En het spoor is ook niet meer wat het geweest is. "Tunnels zijn niet altijd groot genoeg en sommige bruggen moeten worden verbreed. De Rotterdamse Waalhaven is een belangrijke plek waar oorlogsmaterieel vanuit schepen rechtstreeks op treinen naar het Oosten wordt gezet. Dat moeten eigenlijk treinen van 740 meter zijn, maar in de Waalhaven is daar nu maar één spoor geschikt voor. "We gaan nu zes van die grote opstelsporen maken", zegt John Voppen, bestuursvoorzitter bij ProRail. "Dat is een enorme puzzel en een enorme klus, die met de militaire dreiging extra urgentie heeft gekregen.""

Zijn dit onze treinen naar het Oosten nog wel?

U mag er 5 frikandellen naast zitten

Linda de Mollig, hier op de foto met haar geile vriendje Babyface Assassin, zit kennelijk veel te vaak met haar hand aan de viandellen. Dot mayo erop. En dan breek je een poot en dan vraagt de ambulancebroeder: "Hoe dik bent u eigenlijk mevrouw De Mol?" En dan LIEG je natuurlijk want het gaat die gezondheidsfreak helemaal niks aan!! Dus dan nu de definitieve quiz. Hoeveel weegt Linda de Mol?

A) 106 kg
B) 200 kg
C) 99 kg
D) 104 kg
E) 98 KG
F) 110 kg
G) 109 kg**
H)** 113 kg**
I)** 400 kg**
J)** 900 kg (!)
K) 112 kg**
L)** 117 kg
M) 114 kg
N) 120 kg
O) 126 kg
P) 123 kg
Q) 188 kg
R) 160 kg
S) 140 kg
T) 122 kg
U) 109 kg
V) 100 kg
W) 116 kg
X) 141 kg
Y) 97 kg**
Z)** Anders, namelijk...

Hoogzomer. Dus kijken we op de Strooikaart

Weet u waar het prima toeven is? Het asfalt bij Voorthuizen. Terwijl de rest van het land zindert met wegtemperaturen van 35 graden en hoger, is het bij Voorthuizen maar 18 graden (gemeten om 11:30 uur). Gelieve niet op de weg te gaan liggen, want daar komen maar ongelukken van. Mocht u middenin de zomer strooiwagens zien rijden, dat klopt, dat doen ze om de wegen te beschermen en te voorkomen dat uw lelijke lease hybride cross-over in het asfalt wegzakt. Temps van uw favoriete wegen checken kan hierrr (inzoomen)