Waarom zou je dat doen

Okee dit verhaal gaat als volgt. U hebt ooit € 3.000+ betaald voor een hoop stront, alleen hebt u die hoop stront nooit gekregen. U kreeg slechts de gebakken peren, want het ""bedrijf"" ging failliet. Dan maar geen hoop stront! En nu is het van: ja helaas hebben we u geen stront kunnen geven, maar gelukkig gaan we nu weer stront leveren. Dus u hebt al € 3.000 betaald voor een hoop stront (geld = foetsie) en nu krijgt u KORTING als u ons nóg een keer een schijtlading geld geeft voor een hoop stront. Krijg je voor dat geld dan een goed werkend product? Neen, je krijgt een hoop stront. Maar hey, je bent wel een 'rider'!

De enige goede fatbike is een dode fatbike

Nu VanMoof is opgerot moeten we het maar hebben over fatbikes. Voor mensen die fatbikes niet kennen: dat zijn fietsen met dikke banden en daarom heten het fatbikes. Echter is dat niet de werkelijke reden dat ze fatbikes heten, ze heten zo omdat de bestuurders vrijwel altijd asociale corpulente schoolverlatende tokkies met kleinepikcomplex zijn. Als je alle fatbikerijders op een hoop gooit is de modale naam van de berijder Michael, of waarschijnlijk zelfs met ai. Maikel. Maikel komt uit Purmerend maar hij noemt zichzelf 'een rasechte Amsterdammer'. Hij is een zwaar hijgend 62-jarig wrak in het lichaam van 37-jarige aso. Maikel blowt iedere ochtend en iedere avond en de enige reden voor z'n fatbike is dat hij zo snel mogelijk heen en weer naar een coffeeshop te kachelen, zodat-ie z'n toch al marginaliserende brein weer een procentpunt in de achteruit kan zetten. De fatbike is het keuzewapen van gasten die op YouTube video's kijken over bitcoins en videootjes liken van Andrew Tate en als ze dan 60 zijn bij een of andere opgepompte sportschoolnono met het syndroom van wifebeater als een clown met rugherpes over de grond krioelen. Maikel is een volwassen vent op een driewieler met twee wielen. Te stom om verkeersregels te begrijpen, hij doet namelijk maar wat, en bij iedere mogelijkheid rijdt hij anderen in de weg of voor de voeten. Maikel stopt voor groen, geeft gas bij rood en van links of rechts heeft hij al helemaal geen kaas gegeten. Wat kan het Maikel ook verrotten, de weg is namelijk van hem. De fatbike is zogenaamd gemaakt voor 'in de woestijn en in de jungle' of waar die fatbikefabrikanten mee koketteren, maar de enige plek waar zo'n ding gezien wordt is in de betonnen jungle van Amsterdam. Je kán er niet eens mee de jungle in, want bij het minste of geringste zand in de motor stopt zo'n ding ermee en dan moet Maikel z'n woede weer afreageren op z'n favoriete kletsmuur, Facebook, tussen de liefdesverklaringen aan 'Pim Voortuin' door. Waar VanMoof een yuppenmobiel was voor Storm en Vlinder, is de fatbike de troefkaart in de hand van Maikel. Niet dat-ie kan klaverjassen, want daar is Maikel veel te achterlijk voor. Hij is namelijk te druk met mensen ondersteboven rijden op weg naar de coffeeshop voor z'n dagelijkse shot wiet. Mensen op een fatbike zijn dezelfde mensen die zich op de Vinkeveense Plassen bezighouden met wakeboarden. Maikel denkt dat mensen in de stad naar z'n fatbike kijken en denken: wauw wat een coole fatbike. Fatbikers denken namelijk dat mensen ze 'stoer' vinden. Jammer dan, alle andere mensen denken namelijk: ah daar heb je weer zo'n pathetische reuzenkneus op z'n uit de Intertoys ontsnapte debielmobiel. En het allerergste is nog: dat de kinderen van die fatbikerijders die hun midlifecrisis proberen uit te stellen inmiddels een jaar of 15 zijn. Zonen van dubbelgestikte naden Stone Island-dragende Maikels heten altijd Ramon of Wesley. Dragen ook Stone Island, maar dan met het logootje erop genaaid. TRIEST! En nu mag Ramon ook op de fatbike van 'vader' door de stad, en hij is nog een hinderlijkere irritatiemagneet dan z'n gare pa. Moge de bedenker van de fatbike branden in de hel en alle gebruikers met 'm.

Jamaar dit is toch geweldig

Het fijne van VanMoof-rijders is dat het geen ras is, dus dan mag je ze gewoon beledigen. En het is dan ook nog een groep waar de grote meerderheid het voor die paar uitzonderingen verpest. En die grote groep is op dit moment dus de schaarse middelen van de Amsterdamse politie bezet aan het houden door AANJJJJGIFTE te doen tegen de DIEVEN van VanMoof omdat ze zomaar failliet durven te gaan. Het is tijd voor politici (en politieci) die de burger vertellen dat de overheid niet alles op kan lossen! We zijn hier geen geluksmachine verdomme.

VanMoof hangt de fiets aan de haak

Je doet niemand een gunst met afgunst en buiten Amsterdam weet helemaal niemand wat VanMoof is (Sigrid Kaag met twee wielen, red.) maar tóch is er geen beter vermaak dan leedvermaak, met dat hautaine geleuter van de Gebroeders Vreselijk over 'alles boven de 12 miljoen is ballast' terwijl ze Ferrari-geld vragen voor een Renault Scénic met snufjes: behhh. 40 miljoen verlies in 2020, 82 miljoen verlies in 2021, 78 miljoen verlies in 2022, kredieten gebruiken om eerdere kredieten te herfinancieren gecombineerd met een krakkemikkig rijwiel met hoge haatfactor en een klantenservice uit de hel: dan fiets je dus omhoog op de Puy de Dome, zo rechtstreeks de krater in. En mogen we toch nog even lachen om al die lui die voor de deur van de VanMoof-shop staan, omdat hun fiets al weken aan de reparatiehaak hangt en straks mogelijk verkocht gaat worden met de inboedel? Mogen we nog even lachen om die peperdure fietsen die alleen met een app op slot kunnen, maar straks (als de server uit de lucht gaat) onbruikbaar zijn? Mogen we nog even lachen om die lui die nog een fiets van 3k in bestelling hebben staan EN DEZE MISSCHIEN NOG KRIJGEN? Ja hoor Calimero, dat mag. VanMoof, en al je prachtige gebruikers, bedankt voor het lachen.

2009 - 2023

Eerst was het heel hip om een VanMoof te hebben. Toen werd het heel hip om met een VanMoof bij de fietsenmaker te staan want het ding is eigenlijk altijd kapot. Toen werd het heel hip om VanMoof-fietsers uit te lachen omdat de berijders altijd onhebbelijke hipsterplorken met vlassige snorretjes zijn, van die lui die vragen of je 'havermelk of koemelk' wil (wat denk je nou zelf), en ze brieven naar Het Parool sturen om hun geringe piklengte te compenseren met de portemonnee. En nu is het eigenlijk weer hip om VanMoof cool te vinden, omdat iedereen VanMoof kut vindt. Maar ja, het hoeft al niet meer, want de Gebroeders Vreselijk (Ties & Taco) hebben de verkoop van hun caramel frappuccino-wielers stilgelegd. Aanvankelijk zogenaamd vanwege een computerstoring, in werkelijkheid omdat het nogal een cracky verdienmodel is, ieder jaar ca. 80 miljoen euro verlies draaien. Wel, misschien zeggen we nu iets heel hips, maar het is nogal een gare schijtfiets, die VanMoof. Als VanMoof een restaurant was, dan was het de Cornerstore. Koop maar lekker een Gazelle of een Batavus. Mocht u nou denken: kan ik nog wel op mijn oude VanMoof blijven rijden? Natuurlijk! Denk maar aan Mark Rutte en z'n Saab.

Moven

Redactieoverleg

Wie weet er nog een onderwerpje?

Boeren klimaat moslims iets met vliegreizen iets met Roald Dahl avocado havermelk soja bakfiets latte Patagonia-macchiato VANMOOF

VanMoof?

VanMoof!

Hadden al die andere kranten niet precíés hetzelfde stuk over VanMoof?

Boeien

En kijk wie de fietsenmaker is NOU DAAR HEB JE HET AL, TE-LE-GRAAF, HOO-LI-GANS

De Telegraaf vertel ons nog eens dat de VanMoof een schijtfiets is zonder dat (meerdere) andere media dat al meer dan een maand geleden hebben gedaan? O ja natuurlijk geen probleem hoor: "De elektrische fietsen van Van Moof zijn niet meer weg te denken uit het Amsterdamse straatbeeld. De fietsen zijn razendpopulair, maar kosten zo'n 2500 euro en hebben vaker dan gemiddeld last van technische problemen." Blablabla VanMoof heeft de betrouwbaarheid van een Olivetti-printer uit 2002 en je staat vaker bij de fietsenmaker dan Dirk Kuyt aan de balie van de botoxboer. Tering wat een luie take, en lekker makkelijk scoren want hipsters en woke enzo, en vroeger was alles beter. MAAR JA, TELEGRAAF-LEZERS DOEN ALLEEN AAN GAZELLE EN BATAVUS DUS DOE TOCH MAAR EEN VIDEOOTJE HEIN!!!

Parool-journalisten: hold our havermelk

VanMoof, u moet maar zin hebben om 3k te betalen voor een fiets die in werkelijk alles een stukje slechter is dan een Gazelle voor dezelfde prijs terwijl u weet dat alles rechtstreeks in de zakken van de gebroeders Snob valt, maar ach, u kachelt op een stukje MoMA op twee wielen en dat is wel zo handig voor het aantal likes op uw Instagram (max 600 volgers). Verder bent u depressief en is uw man bij u weg. En die VanMoof heeft nog een app en een alarm ook, supervet! De enige mensen die nóg dommer zijn dan mensen met een VanMoof zijn mensen op een Swapfiets met zo'n achterlijke blauwe voorband - zij betalen tig euro's per maand terwijl je bij buurman Cor van vijf deuren verderop een uitstekend ros scoort voor € 50. Enfin, Het Parool is nu al weken bezig met de destructie van VanMoof. Dat valt VanMoof-rijders zelf ook al op. Lijst klachten indrukwekkend. Een zijsprong naar bakfietsen. VanMoofbezitter zit in eigen bubbel. VanMoof roept weerzin op. Een hitsende brievenschrijver die nog een blokje op het vuur gooit. Columns over VanMoof. Smalende stukjes over VanMoof. Allemaal sinds dat interview met de broers Dagobert & Goudglans. VanMoof VanMoof VanMoof. Je zou bijna een VanMoof willen proberen door al dat sneue gentrificatiegekleuter. Bijna.

Leren niet van hun fouten

Dikke lol om mensen waarmee u simpelweg geen medelijden kunt krijgen: eigenaren van een VanMoof. U weet wel, het antwoord op de vraag: wat als we een eenvoudige tweewieler onnodig compliceren en daar dan een vermogen voor vragen van mensen die er alles aan doen om "erbij te horen". Een Moofje is een computer op wielen, maar dan met de betrouwbaarheid van een vijftien jaar oude printer. Het is een tweewielige Tesla, met dito bouwkwaliteit, die exclusief wordt gekocht door mensen Amsterdammers die hun e-bike enkel gebruiken om minder vermoeid bij de sportschool aan te komen. Het is een statussymbool voor tweewielige verkeershufters met één klein probleempje: ze gaan sneller kapot dan het neustussenschot van Gordon en de Ramadanvriendelijke klantenservice is ruk, waardoor eigenaren hun patsbike regelmatig wekenlang niet kunnen gebruiken. En dat is best vervelend voor een stalen ros van bijna 3.000 euro met een servicecontract van 590 euro die u niet naar een gewone fietsenmaker kunt brengen. En nu zijn de VanMoof-rijders dus #boos en mogen ze hun hart luchten in het AD zoals alleen VanMoof-sneuneuzen dat kunnen. "Je weet niet hoeveel geld ik aan Ubers kwijt ben omdat ik mijn fiets niet aankreeg", stelt ene Casper die "zonder te overdrijven" al twintig keer met zijn fiets terug moest. Maar gelukkig leerde hij van zijn miskoop: "Ook al ken ik de mankementen, ik zou opnieuw voor een VanMoof gaan. Hij ziet er mooi uit en áls hij het doet, fietst een VanMoof geweldig." Ja, dan verdien je het gewoon. Veel plezier in je Uber Casper!