Alles in de grote klimaatberekenaar

De boodschap van de klimaatdrammers is duidelijk: als u leeft, sloopt u het klimaat. Het maakt niet uit wat u doet, want u doet het toch nooit goed. U gaat op vakantie? Weer een paar gletsjers gesmolten! U trekt een t-shirt aan? Klimaatsloper! Uw inbox niet opgeruimd? Heel Nederland onder water! De groene A12-plakkers laten de schuldenmachine overuren draaien en de ECB doet nu gezellig mee. U gebruikt bankbiljetten? Dat staat qua uitstoot gelijk aan acht kilometer (kwart rondje ongeblokkeerde A10) rijden met een auto! Per persoon. Dat komt overigens voornamelijk door die energieslurpende Geldmaten en minder door de productie van de flappen, dus of u nu wel of niet bij de bakker een biljet op de toonbank legt doet er niet toe. Maar dat maakt ook niet uit, want de toon is al gezet. Chartaal geld zorgt voor CO2-uitstoot, CO2-uitstoot is slecht en zo krijgt cashgeld indirect de klimaatrekening gepresenteerd. En hoe zit het met giraal geld? Die servers, pinautomaten en pasjesfabrieken zuipen tenslotte ook energie. Helaas heeft het ECB daar geen onderzoek naar gedaan en blijft het gissen naar de werkelijke verdeling van de klimaatkosten. Lekker dan, zo weten we alsnog niet hoe we ons schuldgevoel moeten afkopen. Blijven we rondwapperen met recyclebare biljetten of kunnen we toch beter een pinpas door de bilnaad van de stripper halen als we de wereld willen redden? Kom op ECB, waar blijven die antwoorden!?

De heerlijke geur van inkomend geld

De test is uitgevoerd en de resultaten zijn binnen. Amsterdam, de stad die niet is bedoeld om te wonen, maar wel om overambitieuze klimaatdoelen te halen, liet eind maart weten in ruil voor een riante vergoeding Italiaans afval via verbranding om te zetten in uitstoot en de maatschappij kon het weinig schelen. Ja, er waren wat kritische tweets en een boze PVV'er, maar dat viel allemaal binnen de vooraf gestelde opheflimiet. De hypocrisie van een gemeente die de eigen inwoners met de klimaatzweep slaat maar gelijktijdig wekelijks 900 ton afval 1.300 kilometer door Europa lassoot, maakte weinig maatschappelijke discussie los en daardoor is het tijd voor de volgende stap in het proces. Als u tenslotte geen bezwaar maakt tegen één volle trein aan afval per week, dan maakt u ook geen bezwaar tegen twee volle treinen per week. Twee keer zoveel Italiaans vuil, twee keer zoveel uitstoot en twee keer zoveel inkomsten voor kabelbanen en weggeefkaartjes voor het ov. De verdubbelaar wordt ingezet nog voordat de eerste afvaltrein überhaupt is aangekomen. We zouden bijna denken dat dit het originele plan was. En als u wederom niet klaagt, verdubbelen ze het vermoedelijk nog een keer. Waarschijnlijk zijn er genoeg andere steden te vinden die ook hun zooi kwijt moeten en met de hoeveelheid flutprojecten die ze in de Stopera bedenken, kunnen ze het geld goed gebruiken. Amsterdam als het afvalputje van Europa, maar waag het als inwoner niet een houtkachel aan te steken.

Schuld van eendimensionale opinie in het AD

Beste redactie van GeenStijl,

Wij van Automotive Management organiseren het Fleet Event op 6 april. Tijdens dit evenement bespreken we onder andere duurzame vervoersoplossingen en CO2 reductie van het wagenpark. 

In de paneldiscussie over dit onderwerp zit Nienke Onnen aan tafel. Een paar maanden geleden heeft iemand van jullie redactie een pittig artikel *geschreven over Nienke Onnen en haar visie over dit onderwerp. Wij willen dan ook vragen of desbetreffende redacteur bij deze paneldiscussie aan tafel plaats wil nemen om dit onderwerp met een kritische blik te benaderen.

Ik hoor graag of jullie hier interesse in hebben. Als jullie meer informatie willen, ben ik te bereiken op +31 (0) 6 xxxxxxxx. Ik hoop snel van jullie te horen. *

*Met vriendelijke groet,
*Loïse [Achternaam]
Programma&Marketing Manager

Gupta nu echt stapelmesjokke

Ergens dit weekend komt er een D66-er danwel een GroenLinkser met een vijfvoortwaalfobsessie (na een toegestuurd linkje van The Daily Mail) op het idee om mistend, wazig en hoestend India te hulp te schieten met 100 miljoen noodhulp, tochtstrips en een algeheel stookverbod voor alles ten westen van de lijn Polen, Slowakije, Hongarije en Servië. Pfoei! Dat scheelt weer een hoop fijnstof, smog, vieze stinkmist, stikstofdioxide en zwaveldioxide voor die arme Indiemensen! Wellicht kan Bruls wat boerderijen in Friesland, Overijssel en Groningen vorderen zodat er gesaldeerd kan worden met de emissie in Punjab? Gedacht? Gedaan! Nu weer verder de Volkskrant lezen, en een fijne reis boeken naar Peru of Gambia.

Mandatory Credit: Photo by Sonu Mehta/Hindustan Times/Shutterstock - Thick layer of smog seen due to bad air quality during afternoon hours, on November 8, 2022 in New Delhi, India. Delhi's air quality was in the 'very poor' category on Monday as shallow smog engulfed the entire city in the early morning hours. (ANP)

Hoe gaan we dat regelen?

Kijk. Dat is net wat de gesprekken met Johan Remkes nodig hadden. De NOS heeft een VN-onderzoek in handen waaruit blijkt er nog veel minder minder stikstofuitstoot nodig is om aan de Europese Natura 2000 te voldoen "De gevolgen zijn groot: in tientallen Nederlandse natuurgebieden zijn de huidige stikstofnormen niet streng genoeg om te voldoen aan de nieuwe eisen. De NOS legde de nieuwe internationale eisen naast de huidige KDW's in Nederland. Daaruit blijkt dat 25 tot 30 procent van de oppervlakte van de Nederlandse stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden niet binnen de nieuwe strengere bandbreedte valt. In bijna alle Nederlandse Natura 2000-gebieden ligt wel een stukje natuur waarvoor de KDW omlaag gaat en de stikstofnormen dus strenger worden."

Slecht nieuws dus voor Nederland Vleesland (en Nederland Zuivelland, trouwens) omdat 2030 opeens nog heiliger moet worden dan het al was. Maar! Gelukkig heeft onze regering alles onder controle. "Het ministerie zegt in een reactie dat het verwacht dat de uitkomsten van het onderzoek niet overal tot bijstelling van het beleid zullen leiden, omdat er "tot op zekere hoogte" marges in het beleid zijn ingebouwd. Of die verwachting ook klopt laat het ministerie de komende maanden uitzoeken." Het wordt een heerlijk hete herfst.

Motorrijden is het nieuwe autorijden

Geen idee of het klopt want als we het modewoord 'stikstofuitstoot' horen moeten we tegenwoordig ineens heel nodig naar de wc. Maar volgens een Franse studie stoten motorfietsen kennelijk tot 11,1 keer meer koolmonoxide en tot 6,1 keer meer stikstofoxide (brb) uit dan benzineauto's. Sta je dan met je elektrische drol Nissan Leaf op de oprit, een wit voetje te halen bij je makkers van GroenLinks, maar ook met een Harley in de schuur. Dan ben je dus een vieze vuile viezerik. En we weten allemaal hoe het gaat. Langzaam maar zeker zal de motorrijder uit het straatbeeld gepest gaan worden, door een stel klungels die nog nooit op een motor hebben gezeten laat staan weten hoe het voelt over de dijkwegen van de IJssel te zoeven, net zo lang tot ook de motorfietsen volledig elektrisch uitgeholde scheten zijn. Een e-motor, bah. En het is al begonnen met dat getreiter richting de Hells Angels en Bandidos enzo. Clubjes der ideale schoonzonen moeten alleen kapot wegens milieucrimineel. Zin om het verkeer te regelen op een kruispunt in een stad in Azië, nu.

In 2030. Koop nu batterijen!

Goed nieuws! U hoeft NOOIT meer naar 020. Want Sharon Dijksma en Femke Halsema willen in 2030 ZERO benzine-auto's op de gracht. Alles moet uitstootvrij want er zijn Amsterdammers deaud aan het gaan door Fijnstof des Doods. U hebt nog 10 jaar om een Opel Zonnepaneel of een Ford Windmolen aan te schaffen, maar dat geld hebt u niet want al uitgegeven aan een warmtepomp. Nu maar hopen dat in 2030 Amsterdam Halsema-vrij is, anders wordt het nog druk in de provincie. Later meer.

Boze uitstoot waargenomen in D'66 fractiekamer

Je hebt Teslarijders die de stofzuigers van Elon Musk gekocht hebben omdat het hypermoderne snelheidsbommen op stroom zijn, met genoeg kofferruimte voor het kampeerweekend van de hele scouting en een acceleratie om angstig van te worden. Maar er is ook een groep kopers die uitstootloos wil rijden om anderen de maat te kunnen nemen over het milieu. Slecht nieuws voor die stekkersnobs: Autobouwer Fiat-Chrysler betaalt honderden miljoenen aan Tesla om de verkopen van Musk aan de eigen handelsbalans toe te mogen voegen, waardoor de gemiddelde uitstoot van het autoconcern drastisch afneemt. Kunnen ze lekker dikke Jeeps en snelle Alfa's in elkaar blijven sleutelen zonder EU uitstootboetes in de brievenbus van de firma te krijgen. Hilarisch hoe die hele milieupolitiek een dikke duurzaamheidshoax is, nietwaar? De Europese Unie vindt dit gewoon goed, want boetes worden op concernbasis uitgedeeld en niet op individuele merken gelegd. Dat hebben de lobbyisten van de auto-industrie goed geregeld in Brussel. Ruikt u die smog buiten? Dat is de uitstoot van het opportunisme van de energie-industrie. Laat het een les zijn: de Gewone Man blijft altijd kansloos en berooid achter in de stofwolken van de snel geslepen hazen in het energieveld. De Groene Kerk is vooral een hele rendabele religie. Wel nog meer zin om een Tesla P100D te leasen nu.
Update: De dieselende Kamervragengenerator van Pieter Omtzigt is voorgegloeid en aangeslagen.
UPDATE 14u30: Staatssecretaris Snel informeerde Kamer onjuist over schimmig rekenmodel RevNext, waar de overheid veel te duur uitgevallen Teslasubsidies op baseerde. Eerder werd al bekend dat Snel op dit dossier de Kamer ook al misleidde door te liegen over de validatie van het rekenmodel. Dat wordt een leuk debat...

Het is allemaal de schuld van de BOEREN! Hypocrisie & haatagenda in 5 plaatjes

Bij de Volkskrant haten ze boeren. Boeren zijn viesbah want vee. Hun koeien laten de hele dag fijnstofscheten. Boeren vieren Sinterklaas, kerst & pasen. Boeren schieten met carbid. Boeren rijden auto en dieseltrekker. Boeren eten aardappels met vlees en jus. Boeren gaan bovendien nooit op vakantie met het vliegtuig, en boerinnen praten over het weer ipv hun clitoris. Boeren = slecht volk. En boeren maken de wereld kapot. Maar is dat wel zo? Nee, natuurlijk. Het zijn de vliegende Volkskrant-lezers die de wereld naar de vernieling helpen. Bah. Schaam je. Bewijsplaatjes na de break.

CO2-gelul op achterkant advertenties voor verre vliegreizen heeft geen enkel effect

Opmerkelijk. De zogenaamd betrokken en geëngageerde Volkskrant-lezers trekken zich geen flikker aan van het alarmistische klimaatgelul in hun eigen krant. Volkskrant-lezers gaan massaal op vakantie met het vliegtuig, en dan het liefst zo ver mogelijk weg, voor zo weinig mogelijk geld. Vorig jaar steeg het aantal Volkskrant-lezers dat via het gehate Schiphol in een gehaat milieuverwoestend vliegmachien stapte met 3 PROCENT. De stijging in C02-uitstoot steeg in 2017 met 10 PROCENT door de vele advertenties voor verre vliegreizen in de Volkskrant. In 2018 gingen Volkskrant-lezers 9.8 miljoen keer met het vliegtuig naar het buitenland. Milieuorganisatie GeenStijl wijst al langer op de hypocriete fijnstoftoestanden in 'de kwaliteitskrant'. De Volkskrant, het Schipholhatende Persgroep-paradepaardje dat dag na dag loeivol met advertenties voor goedkope kutvakanties naar verre landen staat (8 dagen Gambia voor 299 euro) wilde niet reageren. 
Update: Volkskrant zet Pratende Warmtepomp Diederik Samsom in om Volkskrant-lezers uit het vliegtuig te lullen.