Weet u nog

Alle respect voor de overledenen en nabestaanden maar dit drama was aanzienlijk grappiger dan, zeg, onderzeeër Kursk. Dat doe-het-zelf-onding dat alle regels brak, met gamecontroller bestuurd richting het cartooneske horroreinde dat een mensenlichaam 3,8 kilometer diep onder een druk van 413 bar ondergaat. Gelukkig gebeurde het binnen 20 milliseconden en duurt pijnregistratie van onze hersenen zo'n 150 milliseconden, dus ondanks de ongetwijfeld ondraaglijke aanloop hebben ze hun eigen verpulvering niet mee hoeven maken.

Toch vond de Amerikaanse kustwacht op twee gelegenheden menselijke resten aan in het inmiddels geborgen wrak, en van de aanloop naar die berging verscheen gisteravond de bovenstaande video. Meer beeld na de breek.

Onzinkbaar schip in de herkansing

De vakantietip du jour: meevaren op de Titanic II. Op dezelfde route als die eerste oceaanstomer, maar dan hopelijk wel tot aan eindbestemming New York. Volkomen veilig, want met die klimaatverandering is er toch geen ijsberg meer om tegenaan te varen. Het is het plan van de Australische miljardair Clive Palmer die het idee in 2012 voor het eerst presenteerde, maar claimt dat hij het schip nu echt gaat bouwen. "We are getting the best ship-builders, designers and engineers in the world back on deck to build Titanic ll." Alles exact nagebouwd zoals bij die gezonken voorganger, maar dan wel moderne navigatie en veiligheidssystemen en een dieselmotor in plaats van die rookbrakende kolenketels. De 835 hutten bieden plek aan 2.435 passagiers die allemaal hun Jack & Rose-droom kunnen waarmaken. Beetje uitkijken naar ijsbergen, van bil gaan in een oldtimer of toch gewoon tot de laatste minuut van de reis luisteren naar het orkest: wat kan er misgaan? Maar mocht u toch halverwege de trip in een onverwachte zwemsessie belanden, ga dan vooral NIET met z'n tweeën op die deur liggen. Fijne reis!

Nu met beeld

U wist het natuurlijk al. Maar het duurde toch even voordat iemand er - uit respect voor de nabestaanden - een volwaardige animatie van maakte. Het lot van de miljardairs op zoek naar verdieping vond plaats op 3,8 kilometer onder een druk van 413 bar, waarmee de overlevingskans tijdens een implosie gering is.

Die vinden we over honderd jaar wel weer...

We dachten dat bij de doodsoorzaak van de vijf Titanic-bezoekers simpelweg "eigen schuld" zou worden ingevuld, maar de US Coast Guard vindt het toch nodig om met een robot de wrakstukken van de geplopte onderzeeër van de oceaanbodem te vissen om de daadwerkelijke oorzaak van deze plotseling beëindigde expeditie te achterhalen. Prijzenswaardig, maar voor deze reis wapperden al zoveel rode vlaggen dat het vooral een kwestie van tijd was voordat ze zich definitief bij hun geliefde oceaanstomer zouden voegen. Een overzicht:

1. OceanGate CEO Stockton Rush zei zelf al: "I've broken some rules to make this."
2. Rush vond dat de veiligheidsregels innovatie maar in de weg stonden.
3. Een OceanGate-werknemer schreef al dat meer testen nodig waren en passagiers mogelijk gevaar liepen.
4. Die werknemer werd aangeklaagd.
5. Ook de Marine Technology Society stuurde een briefje.
6.  Het gebruik van carbonfiber voor de romp, ondanks dat alle kenners zeiden dat je dat niet moet doen.
7.  Carbonfiber romp werd ontworpen en gebouwd met een krappe deadline van zes weken.
8.  Carbonfiber gekocht van Boeing met grote korting omdat het al over de datum was. (al ontkent Boeing op zijn Hugo's alle betrokkenheid)
9.  Besturing via een Logitech gamecontroller.
10.  Voor de rest maar één knop in het hele apparaat.
11.  Handvatten en verlichting van Camper World.
12.  Gebruikte patrijspoort door fabrikant slechts goedgekeurd tot 1.300 meter diepte.
13.  Werd van buiten afgesloten met dikke bouten, waardoor passagiers niet zelfstandig konden ontsnappen.
14.  Bij eerdere duiken viel de communicatie regelmatig uit.
15.  Passagiers moesten een document tekenen waardoor OceanGate niet aansprakelijk is in geval van een eventuele dood. 

Dit wetende kunnen we niet langer spreken over een expeditie, maar eerder over Russisch roulette met een leuk uitzicht. Hoewel het belangrijk is om de oorzaak van rampen te achterhalen, gaan eventuele nieuwe veiligheidsmaatregelen natuurlijk niets oplossen bij nalatige cowboys zoals OceanGate. Bespaar op de kosten en tijd van een onderzoek, schrijf "eigen schuld" in het verslag en laat die Rubiks kubus op de bodem liggen.

Lachen om leed, mag dat nog?

Ja dat mag nog want die #OceanGate Xenosdobber is een drijvende Darwin Award, maar dan diep gezonken. De lucht voor vijf mensen is op. Of vermoedelijk is de Pringlesbus voor die tijd  geïmplodeerd, want het wrak is gevonden. Mislukte poging om de Titanic te enteren? Stond er een paard in de watergang ohnee wacht, ander verhaal? Denkt iemand - behalve wij - nog aan die 500 drenkeldrommels voor de Griekse kust? Hieronder wat onze online jukebox vandaag allemaal ehm.. boven water haalde (korte clippies zijn zonder commercials, geen dank). Hoe dan ook, op internet weet je één ding zeker: je kan niet diep genoeg zinken of de band speelt altijd door.

Er is iets gevonden in het gebied waar naar iets werd gezocht

Implosie? Het bericht lijkt te bedoelen dat de wrakstukken onder water zijn gevonden? Het is vooralsnog onduidelijk of de wrakstukken inderdaad van de vermiste DIY onderzeeër zijn, maar waarschijnlijk voelt het wel. Dit bericht wordt aangevuld.

Heel geruststellend allemaal...

Hoewel de onderzeeër van OceanGate Expeditions zich nog steeds ergens onder het wateroppervlak bevindt, duiken wel steeds meer verhalen op over de al bekende veiligheidsrisico's binnen het bedrijf. De duiktube des doods zag er niet alleen uit als een drijvende doodskist bestuurd door een gamecontroller, maar was ook daadwerkelijk een tikkende tijdbom. Een werknemer onthulde in 2018 al dat de veiligheid, net als de hele machine op 3.800 meter diepte, onder druk stond. Zo was de gebruikte patrijspoort door de fabrikant slechts goedgekeurd tot een diepte van 1.300 meter en weigerde OceanGate te betalen voor een keuring voor grotere diepten. De druk op de romp van de duiker werd verder gemeten via akoestische signalen. Oftewel, tegen de tijd dat het kraakte, was het foute boel. Een dure scan van de ruim twaalf centimeter dikke carbonfiber romp vond het bedrijf niet nodig. Ook heel geruststellend: directeur Stockton Rush, momenteel aan boord, hekelde in een interview in 2019 de hoeveelheid regels voor duikboten die volgens hem innovatie in de weg stonden. Ondertussen is de Titan nog steeds vermist, al is wel gebonk gehoord op de sonar. Tijd begint te dringen, nu de inzittenden waarschijnlijk minder dan dertig uur aan zuurstof hebben. Dit Titanic-vervolg lijkt een Jack-einde te krijgen in plaats van een Rose-epiloog. James Cameron, schrijf je al mee?

Op 3.800 meter...

Heel vervelend natuurlijk dat de Titanic nu permanent gezelschap lijkt te krijgen van een onderzeeër voor professionele ramptoeristen, maar echt verbaasd zijn we niet nadat we bovenstaande rondleiding door deze duikbuis der doods zagen. De hele constructie voelt extreem geïmproviseerd, met onderdelen die her en der van de plank zijn gehaald. Met als meest opvallende item een Alibaba-gamecontroller die via Bluetooth de besturing van deze oversized Pringles-bus op zich neemt. Het voelt allemaal erg goedkoop voor een machine waarvoor toeristen 250.000 euro moeten dokken om mee te duiken naar de bekende ijsbergbeuker op een zeer riskante 3.800 meter diepte. Een reddingsoperatie is inmiddels in volle gang, maar het wordt lastig om de vermiste onderzeeër te vinden, laat staan terug te halen, op deze enorme diepte. Ter vergelijking: de onderzeeboten van de marine (weliswaar voor andere doelen gemaakt) komen over het algemeen niet dieper dan een paar honderd meter. Specialistische apparatuur is nodig en ondertussen tikt de klok door, want de gezonken duiker had voor maximaal slechts 96 uur aan zuurstof bij zich. Zelfs als de machine zelfstandig de oppervlakte bereikt, zit de bemanning gevangen, want de duiker is van buiten afgesloten met dikke bouten en kan alleen door een externe crew worden geopend. De kans op een gelukkig einde is klein, maar als het de toeristen om een authentieke Titanic-ervaring gaat, krijgt u het niet realistischer dan dit.

Nee, wij hebben geen vragen meer

Een online '''nieuws'''-medium waar ze het antieke medium 'Teletekst 101' (vraag aan grootopa of grootoma wat dat is, 'Teletekst' en 'televisie') als primaire  nieuwsbron gebruiken. Hoi redactie NU.nl, de jaren 70 vorige eeuw belden appten: ze willen hun redactiefoto terug!

Wat zou Francisco van Jole hier van vinden?

Hee, eindelijk weer eens humor bij BNNVARA waar je ook om kunt lachen. De huiscolumnist van een gesubsidieerd NPO Radio 1-radioprogramma van BNNVARA (een verder enorm woke kutprogramma met kutpresentatoren én Francisco van Jole, een tumor met een mutsje) is Marcel van Roosmalen en die is dan weer wél heel grappig. Vandaar ook dat alle Youtube-video's met zijn column wel heel vaak worden bekeken en alle andere Youtube-video's van Radio 1-columnisten als Dolf Jansen nauwelijks. Vandaag was hij zó grappig dat we gerust een pooltje kunnen maken over wanneer precies Marcel van Roosmalen er door de verschillige en tolerante VARA wordt uitgedrukt, al dan niet op stiekem aandringen van Vera Keur of ander schijnheilig rot fruit dat nog altijd aan de gesubsidieerde socialistische babyboomersboom hangt. Want dat de manager Diversiteit en Inclusie BNNVARA (Sahar Noor) nog woker is dan Sylvana Simons in een kookpot met borrelend Fernandes laat zich raden. Check dan deze (door Van Roosmalen aangehaalde) totaalvernietigingsaanval op humor in de media! Zelfs suck my Dick Zijp krijgt nog een slappe van dit soort hysterisch snowflakegedram. Grutjes! Stereotypen in de media! Satire! Grapjes! Schadelijk! Impact! Oncreatief! KWETSEND! "Laten we als mediamakers onze verantwoordelijkheid nemen en een katalysator van gelijke kansen zijn." WEL GODVERDOMME!