Prioriteiten!

Hallo Nederland, hoe vinden we zelf dat het gaat? In een verkiezingsperiode waarin de oproepen om 'naar elkaar om te kijken' en 'de kloof tussen overheid en burger te dichten' om uw oren vliegen, blijkt de kille werkelijkheid weer ver van de idealistische campagnepraat verwijderd. U zou denken dat ergens in dit boeteproces een weldenkend persoon zou zitten die deze huisarts met een noodsituatie de parkeerprent kwijtscheldt. Dat er ergens nog een sprankeltje menselijkheid zit in de zielloze overheidsmachine. Maar helaas. Het uitdelen van de boete verliep automatisch, de gemeente vindt het vullen van de schatkist blijkbaar belangrijker en de rechter verschuilt zich achter het 'regels zijn regels'-gebod. Het leveren van terminale zorg mag voor de arts geen reden zijn om illegaal te parkeren en voor de familie geen reden zijn om de update van de parkeervergunning te vergeten. De laatste dagen van een geliefde of patiënt zijn misschien belangrijk; de schatkist van de gemeente Amsterdam is belangrijker. Maar blijf vooral naar elkaar omkijken in deze participatiemaatschappij.

Nieuwe techniek, nieuwe boetes

De auto uren aan een laadpaal hangen om weer een stukje te kunnen rijden is al geen pretje, maar in die tijd iets anders doen zit er ook niet meer in. Als de batterij vol zit moet u namelijk per direct plaatsmaken voor de volgende stekkersteker en anders krijgt u een dikke prent achter de ruitenwisser. Aanvechten heeft geen zin, want zelfs het gerechtshof oordeelde vandaag in het voordeel van de parkeergestapo. Dat betekent dat u wel uw Tesla aan een laadpaal kan hangen als u uit eten gaat, maar dat u tussen de gangen door uw gezelschap moet verlaten om de auto te verplaatsen. Die openbare laadplekken die overal opduiken en vaak bestaande parkeerplaatsen innemen zijn dus volgens het gerechtshof geen parkeerplaatsen, wat de toch al vaak beperkte parkeergelegenheid in de meeste steden alleen maar verder inperkt. Kwestie van tijd voordat die scanauto's in de grote steden ook controleren of het laadlampje al groen is, want zo'n cashcow laten de gemeenten natuurlijk niet liggen. Kunt u uiteraard de airco aanlaten zodat uw batterij nooit honderd procent gevuld is, maar onnodig energie verbruiken was juist niet het punt achter de opkomst van die batterijbakken. Weer zo'n maatregel waar de hoge heren (M/V) in Den Haag geen last van hebben, want die vinden elektrisch auto's maar oncomfortabel vervoer voor het gepeupel. Goed om te weten dat het voor de overheid niet uitmaakt of we op benzine of batterij rijden: genaaid worden we toch wel.

Kans is namelijk 80% dat u wint

Er zijn steden in Nederland waar u een parkeerboete gewoon helemaal niet hoeft te betalen, zoals Amsterdam. U als Nederlander natuurlijk wel, maar een buitenlander niet. Kan toch niks tegen gedaan worden. Én er zijn steden in Nederland waar u de boete gewoon helemaal niet hoeft te betalen, zoals Rotterdam. Mits u effe een officieel briefje schrijft. "Ja hallo ik liep net naar de parkeerautomaat, groetjes." Okee dan Karel, sorry voor de overlast en neem uw geld in godsnaam terug. Tachtig procent van de bezwaarschriften in Rotterdam krijgt een dikke krul. Tot gisteren waren dat er 28.800. In zeg maar 273 dagen. Dat zijn er ongeveer 105 per dag. Aan 'onterechte' boetes. 105 per dag. Dan zegt u natuurlijk: "De mensen die bezwaar maken zullen wel een goede reden hebben om dat te doen dan daarom is dat percentage zo hoog." Maar daar gaat het niet om! Het gaat erom dat de gemeente 105 foutboetes per dag uitschrijft. Na de klik een template, geen dank.

De pantserwagens van de schaduwmacht!11!!1

Eef Hoos van Incassobureau Toetanchamon is er niks bij, want de de sherif van Nottingham heeft een nieuwe wagen. Door die kleine kudtkarretjes met het ambtelijke Oog van Sauron op het dak zijn is de hoeveelheid bekeuringen "vaak tientallen procenten hoger dan in het jaar voordat de digitale boetemachine daar zijn intrede deed. Soms is er zelfs sprake van een verdrievoudiging." Die verdrievoudiging betreft Tilburg, waar het aantal boetes van 1.560 per maand steeg naar 4.700 boetes per maand. Een aantal gemeentes gaven ook aan wat de boetes hen in euros opleverden.

Amsterdam: 18,5 miljoen in 2012 naar 30 miljoen in 2018.
Den Haag: 9,5 miljoen in 2015 naar 15,1 miljoen in 2018.
Utrecht: van 18 miljoen in 2016 naar 24 miljoen in 2018.

En dan gaat in Amsterdam per juli te prijs per boete ook nog eens van 47,60 naar 62,70. En daarom, NEXIT!

Goh du jour

Gewoon lekker blijven aanmodderen, wat boeit ons het. Wij zijn toch wel de braafste van de klas. Handig wel, zo'n EU.