Joviale ex-Wilders-discipel duikt op in NPO-programma

Roland van Vliet! Potverdomme! Die leeft ook nog. We dachten, die bourgondische sympa-snuiter met z'n zachte G en dito buikje heeft tegenwoordig een snackbar ergens in Geleen-Oost ofzo. Maar meneer is anno 2023 gewoon een lekkere corporate bobo met een dikke dienstkar onder de Weerwind-reedt. Roland van Vliet (wiki) verliet de PVV na de Minder Minder Affaire, werd eventjes lid van de VVD en zulks heeft zich prima uitbetaald. En hoe. Meneer is nu "huurdromedaris" bij een WoCo & dook zomaar - enigszins cringe amicaal - op bij "Van Krot tot Vinex", het kijkenswaardige hobbydingetje van Mariëlle Tweebeke op de NPO. Iedereen maar roepen dat je met een PVV-verleden nergens meer aan de bak komt, periodieke reminder hoe pluche werkt... FF lid worden van de VVD en de dienstwagens liggen weer voor het oprapen. Vroem. Vroem.

Slachtofferdenken blijkt besmettelijk

Zat u gisteravond gezellig voor de televisie Max Verstappen aan te moedigen? Dan bent u dus een vuile racist! Dat zeggen wij niet, maar dat suggereert Toto Wolff, de teambaas van Mercedes. Die hing blijkbaar iets te lang in de BLM-aerosolen van knielknakker Hamilton en is nu ook besmet geraakt met chronisch slachtofferschap. Waar de wedstrijdleiding het voorvalletje tussen Max en Lewis in bocht vier nog, terecht, beschouwde als een race-incident, ziet Toto een duister kwaad achter iedere boom. "It's against us. I think this is what Lewis felt all his life and we now feel it together as a team." Nou, dan weet u het wel. Black cars matters! Het rijkste en meest dominante team van het veld wordt keihard onderdrukt en allemaal omdat Lewis een kleurtje heeft en echt niet omdat hun achtervleugel simpelweg illegaal was. Arme Toto, het zijn altijd weer de roomblanke Oostenrijkers die strijden voor Duitse trots die het hardst getroffen worden door racisme. Bij controles van Mercedessen trekken blanke agenten ook drie keer zo vaak een lasergun, maar dat leest u dan weer niet in de media (nog even controleren of dit klopt, red.). Die driepuntige ster is niets anders dan een vizier voor vuile neo-nazi's. We race as one, we race as Mercedes!

Auto rijdt door rood, strafrechtadvocaat draagt geen gordel & burgemeester met cocaïne-verleden geeft schuld aan Zuidas en Makelaars

Het was weer genieten gisteravond bij Nieuwsuur in de repo over Mocro-tuig van de richel. Femke Halsema - bekend van wapenbezit in ambstwoningen en de bekentenis dat ze wel eens een snuif Denk-poeder boven de jeugdige kaakklem heeft gedeponeerd - hield weer eens een hartgrondig pleidooi voor meer pliesies en nog meer coaches. En daarbij, de Mocro-maffia mag je ook geen Mocro-maffia noemen, want die Mocro's **bestaan vooral uit Keesje en Pietje, Italianen, Antillianen en *schoorvoetend* hier en daar wat Mocro's. Maar die Mocro-kinders kunnen er allemaal niks aan doen op hun snelgeld-scootertjes! Het is allemaal de schuld van snuivende Zuidassers, Funda-tuigh dat de huizenprijzen in Amsterdam richting de zes ton masseert zodat er geen pliesie meer kan wonen & advocaten in dikke Mercedii die de regels aan hun laars lappen.

GeldBlog gaat AutoBlog

Zoals u vast al weet en hier op dit blog vaak heeft kunnen lezen, is de wereld monetair wat enthousiast bezig. Sinds Covid, zijn de overheden daar nog eens bovenop geklapt met fiscale verruiming (meer uitgeven dan er binnenkomt). De overheden moeten daardoor extra lenen en dat zou normaal gezien tot rentestijgingen moeten leiden. Maar doordat de centrale banken deze schulden opkopen, blijven de rentes kunstmatig laag. Het opkopen van staatsobligaties wordt weliswaar niet direct gedaan door de centrale banken maar via de markt. Hierdoor claimen de supporters van deze strategie dat een Weimar vergelijking (waar de centrale bank direct de overheid financiert) niet op zijn plaats is. De rest laat deze experts maar praten en ziet de bui al hangen. Als reactie stopt deze groep haar geld in aandelen, obligaties, vastgoed, kunst en auto klassiekers!

De prijsstijgingen van vele klassiekers is deels te verklaren door de vlucht vanuit papier naar fysieke bezittingen (het andere gedeelte is dat rijke mensen nu nog rijker zijn geworden en zich laven aan luxe, maar dat is (was) vooral merkbaar aan de top van de klassiekermarkt). Een andere reden is financiële repressie; aangezien sparen en vermogen belast worden, gaat men eerder voor een leuker klassieker dan voorheen.

Dus vandaag volgt mijn top 5 van klassiekers die wegenbelastingvrij zijn, waarmee men het hele jaar mag rijden (40 jaar oud ofwel uiterlijk in 1980 zijn gefabriceerd) en waarvan ik denk dat de auto in waarde zal stijgen zolang de monetaire waanzin wordt voortgezet. Mocht de boel klappen, dan is de schade bij deze top 5 relatief beperkt. Ook betreft het klassiekers die relatief makkelijk te onderhouden zijn en kwalitatief goed aangeschreven staan. Verder is de aanname dat de regels voor oldtimers niet worden aangepast (belastingvrij en toegang tot milieuzones).

Wereldkampioen 2020 is bekend, gefeliciteerd Lewis Hamilton

De testdagen van het nieuwe seizoen in de Formule 1 zijn in volle gang en terwijl de Italiaanse brulbroeken van Ferrari verstoppertje spelen achter een berg tranen en Max de rondes aaneen rijgt om eens niet kansloos te zijn in de eerste races van het seizoen, heeft Mercedes tijdens het werk in de fabriek een bizar trucje uit de hoge hoed getoverd. Op de testbeelden is te zien dat Lewis Hamilton bij het opkomen van de rechte stukken het stuur naar zich toe trekt en bij het naderen van de bochten weer van zich af duwt. Daarmee verandert hij de breedte van de wielbasis: smaller op de rechte stukken voor meer toe en snelheid, breder in de bochten voor meer grip. Of het zo'n revolutie is als de dubbele diffuser waarmee Brawn F1 in 2009 kampioen werd moeten we nog maar zien en we hebben eigenlijk geen idee of het legaal is, want op zeker dat Red Bull en Ferrari gaan janken bij de FIA. De Toyota Prius van Ome Mosterd heeft trouwens ook een stuur.
UPDATE: Reactie F1 hier
UPDATE: Het systeem heet 'DAS', Dual Axis Steering. Volgens Mercedes heeft Mercedes perfect binnen de lijntjes gekleurd: "This isn’t news to the FIA, it’s something we’ve been talking to them [about] for some time. The rules are pretty clear about what’s permitted on steering systems and we’re pretty confident that it matches those requirements."

Eeuwig zonde!

Nieuwe ontwikkelingen in de Grote Autobranden Oorlog van 2019-2020, want een Renault hier of daar, ach ja, een Renault hier of daar. De elektrische raampjes deden het toch al niet meer, en het knipperlicht haperde ook. Maar in Apeldoorn gaan er opeens allemaal dikke bakken de lucht in. Alsof het oorlog is met de Duitsers en je dan alleen nog maar de Tiger II's kapotmaakt. Superlullig. Een Ferrari 458 van 256.000 euro. Een Mercedes S63 AMG van 180.000 euro. En eerder al een Porsche Cayenne van 100.000 euro+, met daarnaast een Bentley Continental (270.000 euro). Een Audi Q8 van 167.000 euro. Een E200 van 85.000 euro. Een oorlogscorrespondent van Omroep Gelderland heeft een aansteker gevonden. En nu maar hopen dat de politie een keer een verband ziet.
UPDATE: Er is een verband! De dure auto's zijn van de familie Vos, eigenaar van vakantieketen EuroParcs, een bedrijf met veertien recreatieparken. "Ik heb geen vijanden", zegt EuroParcs-oprichter Wim Vos.

37 jaar in een garage gestaan. Vies man.

Fijn feelgoodfilmpje voor de liefhebber van de betere voiture. Niet echt een barn find natuurlijk, want het was bekend dat Mercedes in de schuur stond. Maar er had 37 jaar lang niemand naar omgekeken. Tot de autopoetsboys van Ammo NYC de Mercedes onder handen namen. Tot groot plezier van De Oude Baas. Allemaal reclame maar toch leerzaam. Enjoy!

Totaal onbegrijpelijk

Het is crisis op de pr-afdeling van onder meer Kia, Daihatsu en Fiat. Rappers, zet ze allemaal bij elkaar en je hebt een collectief intellectueel hoogtepunt in de wereldgeschiedenis, hebben het in hun """liedjes'"" vooral over Mercedes, BMW en Ferrari. Rapmuziek; dromenelixer voor de gewone man. Toch raar, want als we iemand als Lil' Kleine zo zien en horen denken we altijd: goh, hij is lekker gewoon gebleven, zou hij blij zijn met zijn Suzuki Wagon R+? Enfin, de broodnodige nuance wordt verzorgd door @RagDoll79225194 en wie wil weten hoe rapmuziek klinkt zonder Mercedii kijkt na de Lees verder.

Bakkie pleur d'r bij...

Sjonge. Dat is zonde. Catalogusprijs 257.655 euro. Datum eerste toelating: 11 januari 2019. Hij wilde alleen maar even de turbo testen van zijn AMG GT 63 S 4MATIC+ met 639 PK. En nu al om een boom(pje) gevouwen in Den Haag. Wie enig door oud-Hollandsche succeshaat aangejaagd leedvermaak op voelt borrelen, is af: "Het gaat vermoedelijk om een auto die heen en weer werd gereden tussen twee filialen", zegt een medewerker tegen Omroep West. Moeten wel Boef-snelheden geweest zijn, want met 30 km/u splijt je geen boompjes doormidden. Dat inkomende koudefront met poolwervels, is het humeur van de kersverse eigenaar. (Pica's via Hart voor Auto's)

Het Nederlandse leger, ja.

Zooooo. Als je toch Mohammedanen kapot moet schieten in een treurige zandbak kun je dat maar beter in een Merc doen. Liever een ster op je grille dan in de vlag van de vijand, zullen we maar zeggen. Defensie gaat ism Nederlandse bedrijfjes 515 voertuigjes bestellon bij Das Haus. Jeuj, mitrailleurs op G-klasses schroeven, dat is toch machtig mooi. Nu maar hopen dat het niet weer de zoveelste inkoopfuckup wordt van Defensie want dat is ook weer zo saai. Verder is het enurjm kut dat Hollands Glorie-bedrijfje Defenture de dingen niet mag leveren, maar goed - Nederland is natuurlijk weer het enige land dat zich aan de Brusselse aanbestedingsregeltjes houdt.