Herzlich willkommen im Bundesland Niederlanden

Nee, het is niet dat we 78 jaar na dato alsnog capituleren, u moet dit meer zien als een zakelijk huwelijk. We droegen tenslotte al een deel van ons leger over aan de oosterburen, onze export steunt voornamelijk op Duitsland en ook voor onze fatsoenlijke auto's moeten we bij de buren zijn. En dan blijkt vandaag dat ze tijdens het kuilengraven op onze stranden deze zomer 2,9 miljard euro in onze economie pompten. Nou, dan zijn we om hoor. Voor dergelijke bedragen is er altijd een Zimmer Frei en zijn ze welkom in Zandvoort Berlin Beach. Dan doen we niet meer moeilijk over die oude fietsen die ze van ons hebben gestolen en ontvangen we onze Duitse vrienden met open armen. Maximaal uitbuiten die Germaanse geldmachines! Laten we de snelheidslimieten op onze Autobahn schrappen, zodat deze zilvervloot zo snel mogelijk ons land kan binnenvaren. Kom gezellig naar Nederland, mein Haus ist ihr Haus. Schnitzels en schnaps voor iedereen. Wisten jullie dat onze favoriete prins ook Duits was? Ja, jullie mogen Linda de Mol houden. Iemand nog een curryworst?

Alle nieuwe plannen van de coalitie zijn ongedekt en belastingbetalers worden verdreven

Na de sloop van de agrarische sector gaan we verder met banken en vliegtuigen. Alles moet kapot. Een bankenbelasting op nationaal niveau zal exact hetzelfde effect hebben als ons eerdere fiasco met dividendbelasting. Eerst jarenlange politieke onzekerheid dat voor ondernemers vanaf de eerste dag  een onacceptabel risico en slecht vestigingsklimaat geeft, afgesloten met financiële zelfdestructie.

Toen de dividendbelasting echt werd ingevoerd, verhuisden onder andere Shell en Unilever statutair naar het Verenigd Koninkrijk. De schatkist loopt niet alleen dividendbelasting mis, maar ook vennootschapsbelasting en vele andere inkomsten. Voor multinationals is dit een koud kunstje, ze hoeven alleen een paar kleine gezellige ceremoniële vergaderingen in een ander land te houden.

Dat soort zakenmensen zijn toch al een soort nomaden, die reizen van dependance naar dependance. Dat kan binnenkort niet meer vanuit Amsterdam, want we gaan het netwerk van KLM slopen met een op hen gerichte belasting. De hele wereld kent verkapte staatssteun en een protectionistisch belastingklimaat, wij verzinnen een belasting die ons eigen KLM en verdienmodel raakt.

Het is simpel het milieueffect van raffinaderijen of hoogovens toe te schrijven aan multinationals, in plaats van de klanten die de producten nodig hebben. Hoeveel windmolens, zonnepanelen, warmtepompen, elektrische auto's en andere goederen van de energietransitie hebben we al gemaakt of verplaatst zonder hun energie, plastic of metaal!? Gaan we alles dan maar importeren?